1.04.2016
Як Наіль Маганов і інші нафтові генерали попередили Володимира Путіна, що більше не можуть стримувати ціни на АЗС
З сьогоднішнього дня акциз на літр бензину підвищується на 2 рубля, на літр дизельного палива - на 1 рубль. Тим часом в Казані ціни на АЗС піднялися вже в кінці березня - на 1,5 - 2 рубля за літр. Експерти «БІЗНЕС Online» очікують ще такого ж або трохи більшого зростання до кінця цього року. Тим часом практично всі додаткові збори - а це близько 600 млн. Рублів тільки по Татарстану - з 1 травня будуть йти безпосередньо в федеральну скарбницю, на користь якої перерозподілено 23% від суми акцизів.
«ЯКЩО НЕ перейшовши на ГАЗ, ПРОДАМ МАШИНУ І КУПЛЮ моторолери»
Нинішнє підвищення акцизів на бензин - вже друге за рік. З 1 січня, нагадаємо, вони вже підросли в середньому на третину, що призвело в результаті до зростання ціни літра АІ-92 на АЗС в Казані з 32,61 рубля в грудні 2015 року до 33,75 рубля в кінці березня цього року, то є на 3,5%. З сьогоднішнього дня акциз по бензину зросте не менш значно: по бензину - з 7,53 до 10,13 тис. Рублів за тонну, по дизельному паливу - з 4,15 до 5,29 тис. Рублів за тонну. Таким чином, зростання по бензину складе 2,6 тис. Рублів за тонну (+ 34%), по дизельному паливу - 1,14 тис. Рублів за тонну (+ 27%).
Кореспондент «БІЗНЕС Online» сьогодні об'їхав ключові АЗС Казані і з'ясував, що в день початку дії нових ставок акцизів ніяких змін в їх прейскуранті немає - цінники переписали завчасно. Дійсно, н а минулого тижня в Казані зафіксовано небувале стрибок цін на моторне паливо. За даними Татарстанстата, на 28 березня в порівнянні з 23 березня середня вартість, наприклад, АІ-92 в столиці РТ піднялася на 2,8%, до 33 рублів 75 копійок літр. АІ-95 подорожчав на 2,5% до 36 рублів 45 копійок за літр. З грудня минулого року зростання цін на ці два найбільш ходові сорти автомобільного бензину склав відповідно 3,5% і 1,7%.
Так, АЗС «Татнафта», що біля річкового технікуму (вулиця Пролетарська, 17а - прим. Ред.), Сьогодні зустріла покупців стелою зі вчорашніми цінами. Як розповів майстер АЗС Костянтин, останнє підвищення було пару днів назад - паливо зросла приблизно на 1 рубль. Ретельно підбираючи слова, молодий чоловік обережно зауважив, що покупці не висловили занепокоєння з приводу незначного підвищення цін. «Бензин - це такий товар, який будуть брати при будь-яку ціну, - заявила касир АЗС« Татнафта »кореспонденту« БІЗНЕС Online ». - Народ буде обурюватися, але купувати. Тут вже нічого не поробиш ».
Натисніть, щоб збільшити
До паливо-роздавальної колонці під'їхав білий KIA Rio з шашечками на даху. Водій Дмитро готовий до кардинальних заходів через чергового подорожчання палива. «Для нас, водіїв таксі, питання ціни на бензин коштує дуже гостро - каже водій. - Заявок і так зараз мало, тепер ще й їздити стане нерентабельно. Терміново шукаю гроші на газове обладнання. А може, взагалі, професію буду міняти ».
На АЗС ТАИФ-НК біля «Піраміди» (вулиця Московська, 1) ціни на паливо теж підвищувалися завчасно - 11 березня на 1 рубль. Про це «БІЗНЕС Online» заявила керуюча станції, запевнивши, що підвищення ціни на нафтопродукти з 1 квітня на ТАИФ-НК не відбулося.
Спокій керуючої не поділяє власник Chevrolet Lanos Каміль. «Ми - країна, яка видобуває нафту, а ціни на бензин у нас дорожче, ніж у тих країн, яким ми продаємо! Куди це годиться? - обурений водій. - Несправедливо. Якщо вже ціни знову зростуть, то я якщо не перейду на газ, то точно продам машину. І громадський транспорт теж не вихід. Там же теж ціни виросли. Треба купити моторолер ».
Більш оптимістично налаштований власник Toyota Land Cruiser Альберт. «Зростання цін на бензин вже зараз відбивається на моєму гаманці, - визнав чоловік. - Але це на всіх заправках підвищується, так що тут нічого не поробиш - нема на велосипед ж нам пересідати. Криза рано чи пізно закінчиться. Потерпимо трохи ».
Стела АЗС «Лукойлу» на проспекті Амірхана також відзначилася завчасним рублевих подорожчанням нафтопродуктів. Керуючий повідомив кореспонденту «БІЗНЕС Online», що в середині березня ціна на АІ-92 зросла рівно на рубль, на АІ-95 - на 30 копійок. «Про нове підвищення нам керівництво поки не повідомляло, - зазначив співрозмовник видання. - Заздалегідь нас зазвичай не попереджають, так що навіть не знаю, як відіб'ється на нашій АЗС підвищення акцизів ».
За визнанням співробітника заправки, покупці реагує на подорожчання бензину вкрай негативно, хоча бурхливих емоцій він поки не помітив. «У нашому кварталі (на проспекті Амірхана - прим. Ред.) Живе досить забезпечений народ, а для них додаткові пара рублів за літр погоду не зроблять, але якщо ціна різко дійде до 40 рублів за 95-й, то навіть не беруся передбачити реакцію клієнтів, - побоюється молода людина. - Найнеприємніше, що всі камені летять на нас - на АЗС. Мовляв, це ми зажрались. А насправді ми дуже залежні від оптових цін, а це вже рівень уряду. Тому заправки навіть деякий час працюють собі в збиток, щоб якось згладити різкі підйоми ціни. Таким чином, вдається уникнути народних збурень ».
«ПАНІКИ У НАРОДУ ПОКИ ЩО НЕМАЄ, БО ЩЕ НЕ ВСЕ ЗАПРАВКИ ПІДНЯЛИ ЦІНИ»
«Підвищення роздрібних цін на паливо в Казані на 1,5 - 2 рубля, найімовірніше, було зроблено для більш плавного стрибка ціни після 1 квітня», - вважає глава татарстанського відділення федерації автомобілістів Росії Раміль Хайруллін, На його думку, зростання цін на цьому не зупиниться: «Я припускаю, що скоро ціна підніметься ще на стільки ж. Хоча я не розумію, чому заправки взагалі повинні піднімати ціни, адже акцизи накладаються на НПЗ. Паніки у народу поки немає, тому що ще не все заправки підняли ціни. Я думаю, вартість літра бензину в кінці-кінців встановиться на рівні 40 рублів за 95-й. Саме таку ціну пообіцяли деякі учасники ринку, коли новина про підвищення акцизів тільки-тільки з'явилася », - розповів Хайруллін в інтерв'ю« БІЗНЕС Online ».
Російський Мінфін, який розраховує додатково виручити від підвищення акцизів на моторне паливо 90 млрд. Рублів за рік, прогнозує зростання роздрібної ціни бензину та дизпалива на 7 - 8% в річному вираженні. Тим часом президент союзу нафтогазопромисловців Росії Геннадій Шмаль також прогнозує збільшення ціни літра бензину після 1 квітня ще на 2 - 3 рубля. У підсумку в цьому році середня ціна моторного палива підніметься, за його розрахунками, не менше ніж на 10%. До кінця року, за його словами, вартість літра АІ-95 «перевалить за 40 рублів». «Вже зараз в доходах середньостатистичної російської сім'ї витрати на бензин становлять 12 відсотків сімейного бюджету, в той час як в країнах Заходу ця частка не перевищує 4 - 4,5 відсотка», - заявив президент союзу нафтогазопромисловців, запропонувавши ввести пільгові ціни на моторне паливо для соціально незахищених громадян (наприклад, пенсіонерів) і малого бізнесу.
Ціни на АЗС Казані в останніх числах березня 2016 року АЗС «Татнафта» АЗС «ТАИФ-НК» АЗС «Лукойл» АІ-92 - 33.70 рубля АІ-92 - 33.80 рубля АІ-92 - 34.40 рубля АІ-95 - 36.50 рубля АІ 95 - 36.50 рубля АІ-95 - 36.50 рубля ДТ - 33.50 рубля н / д ДП - 34.90 рубля
Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю
«БІЗНЕС Online»
Після підвищення розміру акцизу з 1 квітня, за розрахунками Шмаля, частка податків у вартості літра бензину піднялася з 60 до 65%. Таким чином, практично на дві третини вартість палива залежить від апетитів фіскальних служб. Втім, за словами експертів, поки що роздрібна ціна в значній мірі стримувалася за рахунок решти 35%. «Специфіка устрою нашої ринку нафтопродуктів і ціноутворення на ньому такі, що на ціну на бензоколонках мало впливають як світові ціни на нафту, так і зміна акцизів. Наприклад, ринок спочатку мало помітив зростання акцизів на 36,1 відсотка, що стався з 1 січня, - каже аналітик АТ «Фінам» Олексій Калачов. - Під впливом ринкової конкуренції, а також зниження купівельної спроможності споживачів нафтові компанії змушені стримувати зростання роздрібних цін, перерозподіляючи витрати і прибутки всередині своїх холдингів. Поки у виробників ще залишаються внутрішні резерви щодо стримування цін, чекати їх різкого підвищення не варто. Але якщо вони будуть вичерпані, то зростання роздрібних цін на бензин в 2016 році цілком може скласти до 10 відсотків і вище ».
Про те, що «жирок» в роздробі практично вичерпаний, уже давно говорять самі учасники ринку - роздрібні ціни практично зрівнялися з оптовими, що тисне в першу чергу на незалежні АЗС, що не вбудовані в вертикально інтегровані ланцюжки нафтових компаній. «Коли ми дивимося на ціни на бензин, ми бачимо тільки заправку, а потрібно дивитися ще на оптовий сегмент, - пояснює президент асоціації підприємств нафтопродуктозабезпечення РТ Ірек Сулейманов. - А там, на заводах, за останні три місяці дуже піднялася ціна. Роздріб на сьогоднішній день всього лише наздоганяє цю ціну. До того ж, до підвищення в Казані і в республіці на рубль ціна на бензин в Приволзькому федеральному окрузі була найнижчою. На сьогоднішній день ми десь в середині в ПФО. Оптовики, заводи вже давно підняли ціни і продовжують їх піднімати. Ціни змінюються, це розуміють нафтові компанії, заводи-виробники. Тому я вважаю, що в першу чергу питання до них ».
ПРО ЩО Наїль Маганов НАПИСАВ ВОЛОДИМИРУ ПУТІНУ
Тим часом нинішньою ситуацією незадоволені і нафтовики. Глави найбільших нафтових компаній кілька днів тому направили листа Володимиру Путіну з проханням перенести сплату акцизів з НПЗ на АЗС. Реалізація пропозиції означатиме, що акцизи на нафтопродукти перетворюються, по суті, в податок з продажів. Акциз буде автоматично додаватися до роздрібної ціни бензину або дизпалива, що призведе до істотного зростання їх вартості на АЗС.
«Природа акцизу як непрямого податку фактично передбачає перенесення тягаря його сплати на кінцевого споживачі при реалізації на автозаправних станціях», - цитує «Інтерфакс» текст звернення нафтопромисловців до президента. Нинішня ж система сплати акцизів, на думку авторів листа, позбавляє нафтові компанії оборотних коштів. У числі підписантів цього крику душі фігурує і гендиректор «Татнефти» Наіль Маганов. А також глава «Роснефти» Ігор Сєчін, «Лукойлу» - Вагіт Алекперов, "Сургутнафтогазу" - Володимир Богданов, «Газпром нафти» - А лександр Дюков, «Башнефть» - Олександр Корсик і інші нафтові генерали.
Ситуацію для «БІЗНЕС Online» прокоментувало джерело в одній з татарстанських компаній, що займається роздрібною торгівлею нафтопродуктами. «Я, звичайно, чув інформацію про можливість перенесення сплати акцизів з виробника на АЗС, але поки саме виробники несуть відповідальність за ціни на заправках, - каже він. - Якщо вони раптом підвищать відпускні ціни на всю свою номенклатуру, то у продавців відразу почнуться проблеми. Доведеться балансувати на грані рентабельності або навіть продавати паливо собі в збиток. Просто так підняти роздрібні ціни нам ніхто не дасть. Адже саме з АЗС запитують про соціальні зобов'язання перед людьми. Роздрібні ціни гальмуються на урядовому рівні. Так що зараз важливо дізнатися, на скільки піднімуть відпускну ціну виробники ».
«СЬОГОДНІ ТІЛЬКИ 4 - 5 ВІДСОТКІВ ВІД СВІТОВОЇ ЦІНИ барелів нафти дісталося БЮДЖЕТАМ РЕГІОНІВ»
Кому дістанеться куш від зростання акцизів? В даний час всі 100% зборів з моторного палива надходять в регіональні бюджети. Їх авансом сплачують місцеві НПЗ до відвантаження бензину і дизельного палива на АЗС. У нафтовидобувних і нафтопереробних регіонах акцизи на нафтопродукти складають существенною частку доходів регіональних бюджетів. Повною мірою це відноситься і до Татарстану. За проектом бюджету РТ на цей рік акциз на бензин і дизпаливо дасть 6,1 млрд. - приблизно 4% усіх доходів.
Однак з 1 травня федеральний мінфін готує бензинову «революцію» - 23% зборів тепер будуть йти в федеральну скарбницю. В результаті від допдоходов, які з 1 квітня і до кінця року складуть 70,7 млрд. Рублів, Москва отримає 68,5 млрд. Рублів, а суб'єктам Федерації додатково дістанеться тільки 2,2 мільярда. У Татарстані з 1 квітня і до кінця поточного року, за експертними оцінками, виробники палива додатково заплатять акцизів на суму приблизно в 600 млн. Рублів. Однак лише 10% цього приросту, тобто 50 - 60 млн. Рублів, осяде в республіці.
Як зазначив, відповідаючи на запитання «БІЗНЕС Online», голова спілки нафтогазопромисловців Росії Шмаль, сьогодні тільки 4 - 5% від світової ціни бареля нафти дістається бюджетам регіонів, все інше забирає федеральний бюджет. Він нагадав, що так званий бюджетний маневр в нафтову вже призвела до скорочення дохідної бази регіональних бюджетів. Збільшення ПВКК при скасування раніше запланованого зниження експортних мит істотно скоротило прибуток нафтокомпаній. А саме податок з прибутку становить левову частку (поряд з ПВКК) доходів регіональних бюджетів. Наприклад, в Татарстані податок на прибуток дає близько 40% доходів.
Куди це годиться?
