Топ новостей
Необходимость государственного регулирования
Учебник Камаева В.Д., 2010г.© Необходимость государственного регулирования Государственное регулирование экономики – система мер государства, посредством которых оно может воздействовать

Рыночная экономика
Рыночная экономика  ( англ.   market economy ) — экономическая система , основанная на принципах свободного предпринимательства , многообразия форм собственности на средства производства, рыночного

Мировая экономика
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. РЕФЕРАТ по теме: «Мировая экономика» 1. Понятие мирового хозяйства

31. Формы и методы государственного регулирования экономики
Государственное регулирование экономики ставит своей целью соблюдать интересы государства, общества в целом, социально незащищенных слоёв населения. Существуют и применяются разнообразные формы государственного регулирования.

Дополнительное профессиональное образование. Повышение квалификации Москва. ЧУ ПОО ИМЭИ
Институт мировой экономики и информатизации был образован в 1995 году. Наше образовательное учреждение ведет обучение по большому перечню направлений и специальностей Дополнительного профессионального

Границы государственного вмешательства в экономику
  Вмешательство государства в экономику не должно быть чрезмерным. Чтобы не подавить рыночные механизмы функционирования экономической системы, не лишить ее гибкости и адаптивности,

Роль государства в экономике
Роль государства в экономике – вопрос, который является центральным как на практике, так и в теории. При этом предлагаемые некоторыми научными школами принципиальные подходы к решению этого вопроса имеют

Государственное предпринимательство в условиях рыночной экономики (4)


"Актуальные проблемы экономики и права"
Поле для блока:  Cо 2-го по 6-е февраля 2012 года прошел очередной этап первенства по научной аналитике, а также XVIII Международная научно-практическая конференция «Актуальные проблемы экономики

Особенности экономического развития стран Юго-Восточной Азии
Экономикам азиатских стран были присущи многие структурные недостатки. Большинство фирм находились в семейном владении, а в соответствии с конфуцианской традицией семьи стремились сохранить



РЕКЛАМА



Календарь

Экономика мира » Новости »

NEWSru.com :: Льотчики-випробувачі витягли з тайги аварійний Ту-154, дивом сів на покинутому аеродромі

Авіалайнер знаходився в Іжмі з вересня минулого року. Саме на цьому занедбаному в тайзі аеродромі "Іжма" 7 вересня він здійснив аварійну посадку. Пасажирський літак Ту-154 виконував рейс між аеропортами "Полярний" в Якутії і "Домодєдово" в Москві
Дії екіпажу керівництво країни оцінило високими державними нагородами

Літак Ту-154М авіакомпанії "Алроса", що зробив у вересні 2010 року безпрецедентну посадку на стару злітну смугу в тайзі в Комі, в четвер своїм ходом перелетів з селища Іжма в Ухту. Командир екіпажу, льотчик-випробувач Рубен Есаян, заявив після приземлення, що ніяких форс-мажорних обставин в небі не виникло. На борту знаходилися тільки чотири члени екіпажу, передає кореспондент газети "Ухта". фотографії зльоту публікує сайт "Бізнес-новини республіки Комі" .

"Літак в 11:13 за московським часом здійснив благополучну посадку в Ухті. Надалі літак пройде технічне обслуговування і зробить переліт з Ухти в Самару для проходження подальшого ремонту на авіаційному заводі", - повідомили "Інтерфаксу" в Росавіації.

З тайгового аеропорту в Іжменском районі Республіки Комі літак вилетів, так і не прибравши шасі, передає ІТАР-ТАСС. Таке рішення було прийнято через те, що при посадці шасі були сильно пошкоджені. І хоча була проведена їх заміна, льотчики вирішили не ризикувати, розповів журналістам командир "Алроси" Олег Варнавский.

- У Росії хочуть заборонити польоти Ту-154М - занадто часто б'ються

З випущеними шасі літак полетів, дотримуючись спеціальні параметри польоту - на висоті 3600 метрів і швидкістю 420 кілометрів на годину. Літак підняв у небо прославлений екіпаж: командир - заслужений льотчик-випробувач, Герой Росії Рубен Есаян, заслужений льотчик-випробувач, полковник Ігор Чернов, штурман В'ячеслав Рогушкін, бортінженер Юрій Тюгалев.

Головна складність, за словами Єсаян, полягала в тому, що довжина злітної смуги складала всього 1340 метрів замість звичайних для Ту-154 2200 метрів. У підсумку пілоти підняли борт в небо, пройшовши всього 800 метрів по "Взлетка". Цей момент супроводжувався бурхливими оплесками присутніх численних технічних працівників, журналістів, рятувальників, співробітників правопорядку.

Напередодні учасники операції побоювалися, що зліт доведеться відкласти через погану погоду - в середу весь день в Іжмі йшов мокрий сніг. Однак у четвер вранці встановилися ідеальні умови для злету - абсолютно чисте небо і слабкий вітер.

В Ухті запланована невелика зупинка борту, після він попрямує в Самару на "Авіакор - авіаційний завод" для відновлення. Чи буде лайнер використовуватися для подальшої експлуатації, поки невідомо, сказав Варнавский. В інтерв'ю "БНКомі" він заявив, що "Алроса" поки не розглядає можливість подальшої експлуатації "іжемскіх борту".

Авіалайнер знаходився в Іжмі з вересня минулого року. Саме на цьому занедбаному в тайзі аеродромі "Іжма" 7 вересня він здійснив аварійну посадку. Пасажирський літак Ту-154 виконував рейс між аеропортами "Полярний" в Якутії і "Домодєдово" в Москві. На його борту знаходилися 72 пасажири і дев'ять членів екіпажу. Через три з половиною години польоту, близько п'ятої години ранку, на висоті понад 10 тис. Метрів в літаку сталася відмова електроживлення.

Екіпаж здійснив вимушену посадку в недіючому аеропорту села Іжма (Комі). Льотчики зуміли посадити літак не тільки з відмовила енергосистемою, а й з порожнім паливним баком. Крім того посадка була виконана на короткій злітно-посадковій смузі. Її довжина склала всього 1400 метрів, яких не вистачило для повної зупинки літака. Він проїхав ще 180 метрів по лісосмузі. Ніхто з пасажирів не постраждав.

Дії екіпажу керівництво країни оцінило високими державними нагородами. Президент РФ Дмитро Медведєв своїм указом присвоїв командирам повітряного судна Андрію Ламанова та Євгену Новосьолова звання Героїв Російської Федерації за мужність і героїзм, проявлені при виконанні службового обов'язку в екстремальних умовах. Ще семеро членів екіпажу удостоїлися Ордена Мужності - це бортпровідники Олена Дмитрієва, Микола Дмитрієв, Василь Виродов, Рифкат Низамов, бортінженер Рафік Карімов, штурман Сергій Талалаев і старший бортпровідник Олена Разумова.

Тим часом льотчики визнавали, що чудесного порятунку не було б, якби злітна смуга виявилася не підготовлена. "Льотчики не змогли б врятувати людей, якби не та людина, яка не дала угробити злітно-посадкову смугу", - заявив герой-авіатор, заслужений льотчик-випробувач Росії Магомед Омарович Толбоєв.

Він назвав "справжнім офіцером і патріотом" начальника аеродрому "Іжма" Сергія Сотникова, який багато років добровільно розчищав занедбану майданчик, на яку вже кілька років не сідали літаки.

Як пише газета "Труд" , Блогери зібрали кошти і подарували Сотникову снігохід. До держнагород він представлений не був.


Реклама



Новости