Топ новостей
Необходимость государственного регулирования
Учебник Камаева В.Д., 2010г.© Необходимость государственного регулирования Государственное регулирование экономики – система мер государства, посредством которых оно может воздействовать

Рыночная экономика
Рыночная экономика  ( англ.   market economy ) — экономическая система , основанная на принципах свободного предпринимательства , многообразия форм собственности на средства производства, рыночного

Мировая экономика
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. РЕФЕРАТ по теме: «Мировая экономика» 1. Понятие мирового хозяйства

31. Формы и методы государственного регулирования экономики
Государственное регулирование экономики ставит своей целью соблюдать интересы государства, общества в целом, социально незащищенных слоёв населения. Существуют и применяются разнообразные формы государственного регулирования.

Дополнительное профессиональное образование. Повышение квалификации Москва. ЧУ ПОО ИМЭИ
Институт мировой экономики и информатизации был образован в 1995 году. Наше образовательное учреждение ведет обучение по большому перечню направлений и специальностей Дополнительного профессионального

Границы государственного вмешательства в экономику
  Вмешательство государства в экономику не должно быть чрезмерным. Чтобы не подавить рыночные механизмы функционирования экономической системы, не лишить ее гибкости и адаптивности,

Роль государства в экономике
Роль государства в экономике – вопрос, который является центральным как на практике, так и в теории. При этом предлагаемые некоторыми научными школами принципиальные подходы к решению этого вопроса имеют

Государственное предпринимательство в условиях рыночной экономики (4)


"Актуальные проблемы экономики и права"
Поле для блока:  Cо 2-го по 6-е февраля 2012 года прошел очередной этап первенства по научной аналитике, а также XVIII Международная научно-практическая конференция «Актуальные проблемы экономики

Особенности экономического развития стран Юго-Восточной Азии
Экономикам азиатских стран были присущи многие структурные недостатки. Большинство фирм находились в семейном владении, а в соответствии с конфуцианской традицией семьи стремились сохранить



РЕКЛАМА



Календарь

Экономика мира » Новости »

Ще один російський регіон ризикує залишитися без авіасполучення

Фото: atorus.ru

Профорганізація «Саратовські авіалінії» побоюється, що якщо рішення про долю аеропорту «Саратов-Центральний» затягнеться, це створить реальну загрозу для перевезень повітряним транспортом в Саратові. Відкритий лист на ім'я губернатора області Валерія Радаева, під яким стоять підписи 124 осіб, опубліковано на порталі fn-volga.ru .

Колектив просить главу регіону надати підтримку заяви перевізника, спрямованому на адресу ФАС щодо індексації тарифів на діяльність аеропорту. Якщо розцінки залишаться колишніми, компанію чекає розорення, її працівники втратять своїх місць, а область втратить серйозного платника податків. Підприємство вже не раз попереджало влади про те, що аеродромне обслуговування за діючими тарифами нерентабельно. В даний час щомісячні втрати компанії від обслуговування рейсів інших перевізників на базі аеропорту «Саратов-Центральний» досягають 9 млн рублів.

«АТ« Саратовські авіалінії »було єдиним авіапідприємством в Поволжі, що поєднував в собі авіакомпанію, авіаційно-технічну базу і аеропорт. Своєю базової авіакомпанії в області вже немає. За три місяці на вулиці виявилося 700 осіб, підпали під скорочення висококваліфіковані і унікальні фахівці, великі професіонали. Для них більше немає роботи в нашому регіоні », - йдеться у зверненні.

30 травня Росавіація анулювала сертифікат експлуатанта у «Саратовских авіаліній». Тоді Валерій Радаєв дав доручення вжити заходів для збереження колективу авіакомпанії, а також для забезпечення нормальної роботи аерогавані. До теперішнього часу в компанії працюють 400 чоловік, які займаються тільки аеродромних обслуговуванням. Тарифна політика, певна антимонопольниками в минулому році, не забезпечує навіть покриття витрат підприємства.

У листі на ім'я губернатора зазначено, що державні відомства у відповідь на звернення компанії обмежуються бездіяльністю або мовчанням, в кращому випадку відбуваються формальними відписками.

«Ваше мовчання, бездіяльність, формальні відписки різних відомств і навмисне затягування вирішення гострої для регіону і для міста питання ставить під удар сам факт існування повітряних перевезень в Саратові. Складається враження, що єдиною вашою метою або метою інших людей, чию волю ви виконуєте, є банкрутство підприємства АТ «Саратовські авіалінії» », - пише« колектив поки що існуючого АТ «Саратовські авіалінії» - такий підпис стоїть під зверненням.

«Солідарність» попросила прокоментувати ситуацію голову Загальноросійського профспілки авіаційних працівників Валерія Селітріннікова.

- Росавіація за дорученням Мінтрансу зараз продумує варіанти вирішення цієї проблеми. Яким шляхом вона піде, сказати поки не готовий. Положення дуже складне. Проблема обговорювалася на громадській раді при Росавіації, членом якого я є. Оптимізму немає ні у кого - ні у Нерадько, ні у нового міністра транспорту, - сказав Селітрінніков.

Так, Саратов може стати дев'ятою столицею суб'єкта РФ, де немає аеропорту федерального значення. Про ситуацію з аеропортами в Росії читайте матеріал «Солідарності» «На тому кінці повітряного мосту» .


Реклама



Новости