Топ новостей
Необходимость государственного регулирования
Учебник Камаева В.Д., 2010г.© Необходимость государственного регулирования Государственное регулирование экономики – система мер государства, посредством которых оно может воздействовать

Рыночная экономика
Рыночная экономика  ( англ.   market economy ) — экономическая система , основанная на принципах свободного предпринимательства , многообразия форм собственности на средства производства, рыночного

Мировая экономика
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. РЕФЕРАТ по теме: «Мировая экономика» 1. Понятие мирового хозяйства

31. Формы и методы государственного регулирования экономики
Государственное регулирование экономики ставит своей целью соблюдать интересы государства, общества в целом, социально незащищенных слоёв населения. Существуют и применяются разнообразные формы государственного регулирования.

Дополнительное профессиональное образование. Повышение квалификации Москва. ЧУ ПОО ИМЭИ
Институт мировой экономики и информатизации был образован в 1995 году. Наше образовательное учреждение ведет обучение по большому перечню направлений и специальностей Дополнительного профессионального

Границы государственного вмешательства в экономику
  Вмешательство государства в экономику не должно быть чрезмерным. Чтобы не подавить рыночные механизмы функционирования экономической системы, не лишить ее гибкости и адаптивности,

Роль государства в экономике
Роль государства в экономике – вопрос, который является центральным как на практике, так и в теории. При этом предлагаемые некоторыми научными школами принципиальные подходы к решению этого вопроса имеют

Государственное предпринимательство в условиях рыночной экономики (4)


"Актуальные проблемы экономики и права"
Поле для блока:  Cо 2-го по 6-е февраля 2012 года прошел очередной этап первенства по научной аналитике, а также XVIII Международная научно-практическая конференция «Актуальные проблемы экономики

Особенности экономического развития стран Юго-Восточной Азии
Экономикам азиатских стран были присущи многие структурные недостатки. Большинство фирм находились в семейном владении, а в соответствии с конфуцианской традицией семьи стремились сохранить



РЕКЛАМА



Календарь

Экономика мира » Новости »

Аудрюс Закас: «Гарант успіху в бізнесі - послідовна робота»

  1. Професійні водії показують неймовірні результати економічного водіння
  2. Державна дорожньо-транспортна інспекція вирішила стати каталізатором змін
  3. Яка ймовірність покарань за неприпустиме дію лікарських препаратів?
  4. Вибираємо лізингову компанію: поради фахівця, на що звернути увагу
  5. Дорогий урок за дешеве страхування: в яких трюках страховиків приховані ваші проблеми?

З директором по експедиції надає комплексні логістичні послуги міжнародної транспортної компанії "Finėjas" Аудрюс Закасом розмовляємо про пожвавлення ринку, плани на розширення і збільшення доходів компанії.


Спектр вашої діяльності дуже широкий - ви не тільки перевозите вантажі, але і пропонуєте своїм клієнтам різнобічний пакет логістичних послуг. Давайте згадаємо, з чого починалася діяльність "Finėjas".


Ми вже 17 років в цьому бізнесі. Я є одним із власників компанії. Спочатку у нас не було жодного тягача. Ми почали бізнес з маленьких машин і внутрішніх перевезень, потім придбали вантажівки і постійно розширювалися.


Скільки людей зараз працює в "Finėjas" і яким автопарком ви володієте?


У нас більше 300 працівників і більше 200 тягачів. У минулому році придбали понад 50 тягачів, в цьому році плануємо їх купити трохи більше. Розширення завжди залежить від ситуації на ринку, попиту на послуги, що надаються.


Чи можна стверджувати, що на сьогоднішній день компанія переживає «золотий вік»?


Ринок дійсно оживає - попит на наші послуги сильно виріс. Тенденції дуже позитивні, так як трохи збільшилися тарифи на перевезення - приблизно на 5-8%.


Зростаючі тарифи швидше за все принесуть ще кращі результати, ніж в цьому році.


У минулому році грошовий оборот нашої компанії склав 71 млн. Цього року ми плануємо його збільшити до 100 млн. Лт.


Перевізники не схильні радіти зростаючим тарифами, так як постійно зростають витрати на паливо. Для вас це теж великий головний біль?


Саме так, адже зростання цін на паливо сильно збільшує витрати перевізників, а це, безумовно, впливає на вартість вантажоперевезень.

У вас є конкуренти в Литві?


Конкуренти є і в Литві, і за її межами. Конкурентна обстановка дуже сильно відчувається. В майбутньому конкуренція серед перевізників може ще більше вирости. Працюючи на міжнародному ринку, конкуруємо не тільки c литовськими компаніями.


Ситуацію потрібно оцінювати глобально, так як у литовських компаній відкриваються великі можливості. Кожен повинен знайти своє конкурентна перевага, так як попит на логістичні послуги, на мій погляд, залишиться високим.


У зв'язку із зростанням попиту на послуги все більш актуальною стає проблема нестачі водіїв далекобійників, тим більше, що вже були висловлені пропозиції щодо посилення працевлаштування іноземців. Хто ви про це думаєте? У вас працюють іноземні водії?


Їх дуже небагато. Питання працевлаштування водіїв я також схильний оцінювати глобально - більше звертати увагу на те, що з 1 травня і для наших водіїв відкриються нові ринки, наприклад - Німеччини.


Я вважаю, що жорсткість умов працевлаштування іноземців не дасть бажаного результату, це буде лише короткочасний ефект. Все потрібно розцінювати в контексті ЄС. Робоча сила може вільно переміщатися по всій Європі, тому якщо одна країна, наприклад, Литва, введе обмеження, це по суті нічого не змінить.


З 4 грудня цього року вступить в силу Регламент Європейського парламенту та Ради, який встановлює загальні правила умов перевезення дорожнім транспортом, а так само правила потрапляння на ринок міжнародних перевезень дорожнім транспортом. Перевізників поки що найбільше турбує те, що компанія повинна буде володіти не менше 9000 євро ліквідного капіталу і резервами, якщо використовує тільки один транспортний засіб, і не менше 5000 євро на кожне додаткове транспортний засіб. Що ви про це думаєте?


Нічого поганого в цьому не бачу. Я виступаю за те, щоб умови участі в логістичному бізнесі були б чіткі, строгі. Ті підприємці, які здатні дотримуватися цих умов, можуть успішно конкурувати, а ті, які не здатні - повинні піти або навіть не починати діяльність.


Яким ви бачите майбутнє "Finėjas"?


Нинішні принципи роботи створюють майбутнє. У бізнесі керуємося загальнолюдськими принципами: працюємо прозоро, відкрито, оперативно. Це основні цінності нашої компанії. Ми ставимо акцент на якості, надійності, на тому, що дозволяє розширювати нашу компанію, створює нові можливості. І далі плануємо активно працювати на ринку міжнародних вантажних перевезень.


Як ви вважаєте, що вам допомогло зайняти такі сильні позиції в секторі логістики?


17 років послідовної роботи.


Професійні водії показують неймовірні результати економічного водіння

П'ять років тому в Литві відбувся перший чемпіонат по економічному водінню вантажних автомобілів. Ця популярна в інших країнах ідея у нас не тільки успішно прижилася, але і стала одним з найбільш очікуваних подій в житті транспортних професіоналів. Ці змагання давно вийшли за рамки гри «подолай трасу з найменшими витратами палива». Деякі транспортні компанії «прив'язали» економічне водіння до системи заробітної плати - їм вдалося досягти таких результатів, які до недавнього часу вважалися «нереальними» або «недосяжними». В кінцевому підсумку користь від таких змагань відчули абсолютно все: підприємці стали економити солідні суми за рахунок скорочення витрат на паливо, водії відчули підвищення зарплат, агрегати вантажних автомобілів стали зношуватися менше і, що дуже важливо, різко скоротилася кількість різних інцидентів.

2017-07-27 727

Державна дорожньо-транспортна інспекція вирішила стати каталізатором змін

В середині минулого року в Державній дорожньо-транспортної інспекції (ГДТІ) - однієї з основних інституцій, які займаються формуванням політики в галузі автомобільного транспорту, підготовкою майбутніх професійних водіїв, виконанням контролю за функціонуванням системи технічного огляду - відбулися радикальні зміни. Відмантас Жукаускас, колишній керівник цієї установи з моменту його створення в 1993 році, покинув свою посаду нібито рятуючись від вогню - без будь-яких докладних коментарів. На його місце був призначений Робертас Шеренас. Новий керівник відразу занурився в роботу і довгий час приховував ескізи намічаються змін в таємниці.

2017-03-02 920

Яка ймовірність покарань за неприпустиме дію лікарських препаратів?

Коли Європу охоплює епідемія грипу, цілком природно, що кожен з нас шукає способи, як застерегтися від цієї небезпечної хвороби. Ми починаємо приймати різні ліки, але не багато хто з нас замислюється над тим, що деякі складові речовини можуть не лише мати побічну дію, але і представляти реальну загрозу безпеці. Про це зобов'язані пам'ятати водії, особливо, якщо побічна дія прийнятих ними ліків викликає сонливість або впливає на реакцію. Слід зазначити, що водій, схильний до цих ефектів, може понести таку ж відповідальність, як водій, який знаходиться в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Наскільки велика ймовірність бути покараним?

2017-01-24 244

Вибираємо лізингову компанію: поради фахівця, на що звернути увагу

Фінансовий лізинг - одна з найбільш поширених форм фінансування покупок транспортних засобів. Послуги лізингу пропонують не тільки банки, але і виробники вантажної техніки (у формі відкриття кредитних ліній для своїх клієнтів). Як вибрати лізингову компанію, щоб її пропозицію в найбільшій мірі відповідало вашим потребам? На що, при укладанні лізингового договору, необхідно звернути увагу, щоб не потрапити у фінансову або юридичну пастку? За консультацією з цих та інших питань редакція CargoNews.lt звернулася до Меркіс Саукявічюсу, колишньому керівнику однієї з лізингових компаній, а нині консультанту в галузі управління закупівлями.

2017-01-17 727

Дорогий урок за дешеве страхування: в яких трюках страховиків приховані ваші проблеми?

Рекомендацій про те, як представникам транспортного спільноти захистити себе від лавини неприємностей і фінансових проблем, неминуче з'являються після аварій або інших інцидентів на дорогах, написано безліч. На жаль, від цього не легше. Нескінченних суперечки, що виникають між перевізниками та страховиками, не тільки навантажують роботою суди всіх інстанцій, а й дають поживу журналістам, які пишуть на теми про трюки і махінаціях обох сторін.

2017-01-11 629

Скільки людей зараз працює в "Finėjas" і яким автопарком ви володієте?
Чи можна стверджувати, що на сьогоднішній день компанія переживає «золотий вік»?
Для вас це теж великий головний біль?
У вас є конкуренти в Литві?
Хто ви про це думаєте?
У вас працюють іноземні водії?
Що ви про це думаєте?
Яким ви бачите майбутнє "Finėjas"?
Як ви вважаєте, що вам допомогло зайняти такі сильні позиції в секторі логістики?
Яка ймовірність покарань за неприпустиме дію лікарських препаратів?

Реклама



Новости