Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

Экономика мира » Новости »

«Евробляхі» в Україні

Секрет популярності машин на «Єврономер» дуже простий: через державну фіскальної політики за одні й ті ж гроші можна придбати автомобіль «там» майже на десять років «молодший», ніж «тут» Секрет популярності машин на «Єврономер» дуже простий: через державну фіскальної політики за одні й ті ж гроші можна придбати автомобіль «там» майже на десять років «молодший», ніж «тут». Саме з цієї причини, незважаючи на всі ризики, громадяни вважають за краще купувати авто без української реєстрації.
Машини на «евробляхах», або на «Єврономер», вони ж «поляки», «литовці», «латиші» стали занадто помітним явищем: їх багато, їх власники створюють руху в свій захист, їх звинувачують у всіх гріхах на дорогах, вони викликають складні почуття у водіїв машин з українською реєстрацією - від люті до легкого роздратування і думок, не продати чи свою і не купити замість щось краще «з Європи».

Ми вирішили дослідити чисто економічну складову питання - ринок таких автомобілів в порівнянні з «офіційними». Для цього протягом останнього року ми отримали кілька сотень тисяч пропозицій з продажу, розміщених на одному з популярних сайтів автомобільних оголошень, і зробили аналіз цих даних. Ось що ми побачили:

вік машин
На малюнку нижче ми показали машини без української реєстрації (зображені синім кольором), і зареєстровані в Україні (червоним). Видно, що вік машин сильно відрізняється (дані на графіку станом на січень 2018 року). Що означає графік розподілу: чим вище графік в точці для якогось року, тим більше таких автомобілів на ринку.

Для машин на українських номерах два помітних піку, які припадають на 2007 і 2012 роки. Виходить, що саме машини у віці в 10 і 5 років, відповідно, продаються на вторинному ринку найчастіше.

Зате пік кількості продаваних «евроблях» доводиться на автомобілі приблизно 2000 року випуску. Тобто, продають в основному машини, які почали їздити в кінці 1990-х і на початку 2000-х років. Другий, значно менший пік припадає на машини приблизно 2014-го року випуску - таких машин всього близько 10%.
Зате пік кількості продаваних «евроблях» доводиться на автомобілі приблизно 2000 року випуску
Пунктиром вказані схожі дані, але зібрані на півроку раніше. У порівнянні з минулим, зараз новіших «евроблях» продають трохи менше, також незначно зменшилася кількість пропозицій на старі (до 2000 року випуску) машини з українською реєстрацією. Схоже, що з часом, якщо ситуація збережеться, цей сегмент буде і надалі зменшуватися під тиском пропозицій авто, пригнаних з країн Євросоюзу.

«Евробляхі» і українські номери відрізняються і за моделями популярних автомобілів. Серед оголошень з українською реєстрацією лідерами є такі марки: Daewoo Lanos (2007), Skoda Octavia A5 (2012), Renault Megane (2012), Volkswagen Passat B7 (2012), Chevrolet Aveo (2008), Toyota Camry (2008).

Зате, найбільш популярними автомобілями на «евробляхах» є Volkswagen Passat B5 (1998-2000), Audi A6 (2000-2002), Opel Vectra B (2000), Renault Laguna (2002), Volkswagen Golf IV (2002).

Ціна машин
Ми запитали у людей, які мають відношення до торгівлі автомобілями з Європи: що краще продається? Відповідь - все, що в діапазоні від 1.5 до 4 тисяч доларів.

Зазвичай, гроші на покупку «нової» машини на «евробляхах» люди отримують від продажу старшої на 7-10 років, але з українською реєстрацією. Графік, який ви бачите нижче, підтверджує цю інформацію. Найпопулярніші «евробляхі» - це дійсно машини в такому інтервалі, і найбільше їх продається за ціною 2-2.5 тисячі доларів (ціна в Європі в такі машини менше приблизно на 500 доларів. Саме така типова «дельта» продавців, які приганяють ці машини в Україні).
Зазвичай, гроші на покупку «нової» машини на «евробляхах» люди отримують від продажу старшої на 7-10 років, але з українською реєстрацією
Скільки коштує зареєструвати машину на українські номери? Навіть без спецмита, майбутній власник «легальної» машини витрачається на закладені в ціну акцизний збір, ПДВ, ввізне мито, збір до Пенсійного фонду і транспортний податок (за нові авто). Отже, скільки отримує держава з таких угод? Ми знайшли в даних інформацію по ціні для пар однакових марок машин (і одного віку), одна з яких на «Єврономер», інша - з українською реєстрацією. На графіку нижче ви можете побачити різницю.

Як краще читати цей графік? Сині точки - ціна моделі на «евробляхах», червоні - такого ж авто з реєстрацією. Відсоток різниці, вказаний на лінії, їх з'єднує. Моделі відсортовані в порядку збільшення ціни. У коридорах цін (які показані вертикальними лініями) можна вибрати кращі пропозиції (найбільш ліві сині точки). Наприклад, Mazda червня 2005 або Skoda Octavia 2004 року - це найкращі варіанти машин за 2.5 тисячі доларів.
Як краще читати цей графік
В середньому виходить, що ви платите за машину з реєстрацією вдвічі більше (на ~ 51% більше). Не дивно, що українські громадяни ризикують отримати штраф або втратити свою власність в результаті крадіжки, але все-таки купити авто на «евробляхах». «Ціна держави», як це часто у нас буває, болісно велика.

До того ж, проблема вже стала політичною: власники 300 тис. (Або 1 млн. - за неофіційною оцінкою) таких машин можуть наробити неприємностей будь-якої політичної сили, яка спробує радикально розібратися з «Єврономер».

У разі, якщо питання реєстрації врегулюють за допомогою внесення будь-якої фіксованої плати за машини з «Єврономер», ціни всіх машин можуть встановитися на рівні «поточна ціна авто на" Єврономер "+ фіксована плата». Це також означає, що машини з українською реєстрацією після такого рішення можуть істотно впасти в ціні (приблизно 30% для нових і дорогих машин, до 50% для старих, як це видно з графіка).

За матеріалами: argumentua.com

Скільки коштує зареєструвати машину на українські номери?
Отже, скільки отримує держава з таких угод?
Як краще читати цей графік?

Реклама



Новости