Оновлений корейський кросовер поки що поступається за якістю німецькому паркетнику, але має всі можливості в майбутньому «переплюнути» його.
Блогер з каналу CarsGuru вважає корейський Hyundai Tucson найбільш популярним в Європі невеликим кросовером, який увійшов в ТОП-10 по продажах у США і Росії. В даному списку фігурують Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, KIA Sportage і Mazda CX-5. Корейці оновили Tucson, щоб він максимально наблизився до «Тігуаном».
Hyundai Tucson 2018 року обзавівся переглянутими фарами, переробленої гратами радіатора і переробленими бамперами. Оптика головного світла не тільки змінилася зовні, але і отримала світлодіоди. Блогер зазначив привабливість зовнішнього вигляду «корейця» - на нього приємно дивитися.
Інтер'єр корейського кроссовера також відрізняється хорошою обробкою. Салон отримав нову передню панель, виготовлену з м'якого пластику і значний дисплей мультимедійного центру, а інші елементи залишилися колишніми. Передні крісла відрізняються зручностями і електрорегулюванням, також крісла оснастили системою підігріву і вентиляції. Кермо в Hyundai Tucson може регулюватися по вильоту і по висоті, але тримати його не дуже зручно.
Посадка на другий ряд сидінь в Hyundai Tucson як і раніше не дуже зручна - доводиться високо задирати ногу. На задньому дивані досить простору для пасажирів середнього зросту, а самі сидіння можуть вільно регулюватися. Пасажири заднього ряду зможуть використовувати USB-роз'єм, підігрів сидінь, підлокітники і підстаканники. Об'єм багажного відсіку в кросовері становить 480 літрів, а при складанні задніх сидінь можна збільшити простір до 1 450 літрів. За обсягом багажника «туса» перевершує «Тігуан».
Підкапотний простір Hyundai Tucson 2018 року посідає 2-літровий дизельний двигун з продуктивністю 185 кінських сил, що працює в парі з АКПП і системою повного приводу. Динаміка Hyundai Tucson з дизелем дуже хороша - мотор упевнено підхоплює з «низів» і добре веде машину. Першу «сотню» «кореєць» набирає за 9,9 с, а витрата палива становить 8 літрів на 100 км по трасі, в межах міста це досягло 11 л на 100 км.
Керованість Hyundai Tucson покращилася, а сам автомобіль став делікатно реагувати на зриви і замети. Підвіска в «Тусане» якісно відпрацьовує дорожнє покриття в місті - не гримить і нормально проходить нерівності. На трасі при 100 км / ч кузов Hyundai Tucson сіпається, а на поганих дорогах блогер рекомендує скидати швидкість, щоб не розгойдувався кузов.
У Росії за Hyundai Tucson доведеться віддати від 1 400 000 рублей. За словами блогера, у рестайлінгового Hyundai Tucson є всі можливості підібратися ближче до Volkswagen Tiguan - технічно і по оснащенню «кореєць» є аналогом популярного німецького кросовера.
Дмитро Павличко
