Представники турбізнесу раніше висловили невдоволення через введення в РФ заборони на використання автобусів старше десяти років для організованого перевезення груп дітей.
Міністерство промисловості і торгівлі відповіло на скарги транспортних компаній і туристичних фірм: як повідомляє « російська газета », На думку відомства, в країні вже забезпечені необхідні умови для покупки нових автобусів для перевезення груп дітей. Нагадаємо, раніше через нові вимог вони поставили під сумнів майбутнє організованих дитячих перевезень в цілому.
У Мінпромторгу нагадали про програми держпідтримки: мова йде про пільгове лізингу (знижка на сплату авансового платежу - 10%, але не більше 500 000 рублів) і адресних заходи, таких як «Своя справа» і «Російський тягач» (знижка -12,5 %, але не більше 625 000 рублів). Відзначимо, ці спецпрограми як і раніше продовжують діяти, на відміну від тих, які були розраховані на покупців «легковиків»: минулого тижня стало відомо про те, що завершені заходи «Перший автомобіль» і «Сімейний автомобіль» (Вони досягли цільових показників).
Новини / Авто і бізнес
Російські газові автобуси готують на експорт
Мерія Бішкека (столиці Киргизії) підписала меморандум про покупку в Росії газових автобусів з метою заміни застарілого автопарку міста. Як повідомляє «Комерсант», сума операції складе приблизно 50 мільйонів доларів ....
22.01.2018
Для покупців автобусів, які підійдуть під вимоги про перевезення груп дітей, передбачені також знижки при покупці транспорту, що працює на природному газі (до 20% від ціни машини). Відзначимо, ці пропозиції поширюються на техніку російського виробництва.
Ввести обмеження за віком на автобуси для дитячої перевезення вийшло далеко не відразу: норму відкладали шість разів, так як організатори таких заходів виступали різко проти. Тепер же ініціативу взяли, однак вступати в силу заборона буде поетапно. Нагадаємо, з 1 липня 2018 року його почне діяти для транспорту вагою до п'яти тонн на маршрутах, початкові або кінцеві пункти призначення яких знаходяться в Москві, Підмосков'ї, в Санкт-Петербурзі і Ленінградській області. Решта регіонів повинні будуть переглянути автопарк станом на 1 квітня 2019 го.
Для більш важких автобусів, призначених для перевезень груп з 40-50 чоловік терміни інші: 1 жовтень 2018 роки він почне діяти в столицях і їх областях, з 1 жовтня 2019 го - в інших суб'єктах РФ.
На сьогоднішній день в країні приблизно 30% парку шкільних і 90% туристичних автобусів переступили десятирічний рубіж. При цьому такий транспорт продовжує старіти, а перевізники не поспішають його оновлювати через дорожнечу машин. Так, на новий автобус, випущений в Росії, доведеться заплатити приблизно 13 мільйонів рублів, за ТЗ китайського виробництва - близько 9 мільйонів рублів.
За підрахунками експертів, щоб придбання нового автобуса окупилося, його треба використовувати кожен день без профілактики і поломок протягом як мінімум восьми років. Про це розповів голова комісії по автобусному туризму Російського союзу туріндустрії Володимир Рабінков. У підсумку в галузі запропонували ввести для малого бізнесу (турфірм) додаткову фінансову підтримку від держави.
Раніше стало відомо про те, що ГИБДД знову займеться техоглядом автобусів . У МВС вважають, що повернення цієї функції ДАІ позитивно вплине на безпеку дорожнього руху в країні.
