Сьогодні, коли більшу частину легкового автомобільного парку займають машини іноземного виробництва, відповідно, так само широко розвинувся ринок запасних частин. Не останнє місце в ньому займають амортизатори для автомобілів - одна з найважливіших складових підвіски.
З чого починається ремонт амортизаторів?
Амортизаторам «щастить» більше всіх деталей підвіски - вони покликані не тільки гасити все коливання в ланцюжку: дорога - підвіска - кузов, але і грають важливу роль в процесі зчеплення коліс з дорогою, в гальмуванні і стійкості автомобіля. Хоча, на помилкову думку багатьох початківців автомобілістів основне завдання амортизаторів представляється як створення комфортних умов руху в авто.
В першу чергу з діагностики амортизаторів і розуміння суті їх роботи. Не треба панікувати, коли раптом, ні з того, ні з сього, ви виявили: скрипить задній амортизатор, потік амортизатор спереду. Але ж недавно з ТО і все було в порядку. Навпаки, добре, що ви звернули увагу на нетипова поведінка свого авто. Принцип діагностики «хороший стукіт себе проявить» ще ніколи не підводив водія.
Другий етап демпферного епопеї - безпосередньо ремонт амортизатора . Варіанти ремонту вже розглядалися, але не буде зайвим нагадати їх. Перше бажання початківця водія - їхати на СТО, де йому, як він думає, швидко і якісно проведуть ремонт амортизаторів.
А перша дія досвідченого водія - забратися в Керівництво по експлуатації та визначитися з тим, який тип амортизатора у нього стоїть. Взагалі-то за правилами сьогоднішнього автомобілебудування майже 90% автомобілів забезпечені нерозбірними амортизаторами, а значить ремонт цих амортизаторів не передбачений. Але, це там, у них, де хороші дороги і амортизатори служать до 5-ти років і більше.
Ремонт амортизатора або відновлення
Отже, водій зі стажем приступає до розгляду варіанта - ремонт амортизатора своїми руками. І благо, якщо у нього не варто амортизатор з підкачкою. Це тип амортизаторів зі зміною газового підпору, яке дозволяє змінювати експлуатаційні характеристики в разі великого навантаження на автомобіль.
Справа в тому, що часто амортизатори з підкачкою представляються як додаткова опція. І роботу вони свою виконують якісно до моменту виходу з ладу. І ось тут починається неприємна смуга у автовласника. Ремонт амортизаторів з підкачкою полягає в тому, що заглушають трубки гідрожідкості і встановлюють задні стійки в зборі звичайні, без вишукувань.
Вартість нового амортизатора з підкачкою обчислюється сотнями доларів. Чи то справа ремонт газових амортизаторів. В принципі ремонт газових амортизаторів небагато чим відрізняється від ремонту гідравлічних механізмів. Його можливо зробити своїми руками при наявності певного спецобладнання.
Що стосується відновлення амортизаторів . Не хочеться ставити під сумнів майстерність автомеханіків, але існує таке поняття, як «глас народу». Почути його можна на різноманітних автомобільних форумах, де люди діляться враженнями і досвідом. Відновлення амортизаторів розглядається на них виключно з негативної точки зору.
Несправний амортизатор - це не та запчастина на якій слід економити, та й економія сумнівна, адже гарантія пробігу відновленого амортизатора мінімальна.
думка експертів
З урахуванням важливості завдань виконуваних амортизаторами в автомобілі, настійно рекомендується робити ремонт амортизаторів тільки ремонтопридатність і тільки з застосуванням оригінальних комплектуючих. Ремонт або відновлення нерозбірних амортизаторів - це сумнівний вихід з положення.
Тим більше, що він категорично не рекомендується виробником. І не забувайте - страховики в разі виникнення страхового випадку, використовують будь-яке втручання в оригінальний конструктив, як причину відмови у виплаті.
Заміна несправного амортизатора на новий задоволення не з дешевих, але гарантія у вас з'являється мінімум на 3-4 роки в режимі правильної експлуатації автомобіля.
думка експерта
Руслан Константинов
Експерт з автомобільної тематики. Закінчив ІжГТУ імені М.Т. Калашникова за фахом «Експлуатація транспортно-технологічних машин і комплексів». Досвід професійного ремонту автомобілів більше 10 років.
Як і будь-які інші деталі автомобіля, амортизатори мають певний ресурс, після проходження якого, деталі підлягають заміні. Якщо амортизаційним стійок більше трьох років і автомобіль інтенсивно експлуатувався весь цей час, то в такому випадку слід їх замінити на нові. Не потрібно займатися відновленням і ремонтом відпрацювали свій ресурс амортизаторів. Можна продовжити термін служби цих деталей, якщо дотримуватися кількох простих рекомендацій:
- не використовувати різні проставки для збільшення дорожнього просвіту;
- на поганому дорожньому покритті уникати високих швидкостей;
- для гідравлічних амортизаторів буде корисним розігрів масла в зимовий період (просто покачати автомобіль в різні боки перед поїздкою).
Знижує ресурс амортизаторів і бажання знизити автомобіль невідповідними для цього способами. Занижувати авто потрібно грамотно і використовувати нові амортизатори і пружини з відповідним заниженням. Спилювання пружин скоротить ресурс амортизаційних стійок, крім того, це зробить поведінку автомобіля під час виконання маневрів при русі непередбачуваним.
До того ж ремонт амортизаторів, особливо сучасних, є сумнівним способом економії. Навіть якщо вдасться відремонтувати деталі, ніхто не дасть гарантію, що вони не розваляться в першу ж поїздку.
Удачі вам, любителі свого автомобіля.
З чого починається ремонт амортизаторів?
