Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

Экономика мира » Новости »

Воронежские бензовози не можуть отримати допуск до перевезення небезпечних вантажів

Головна   контекст   26

Головна Головна   контекст контекст

26.02.2018, 11:49 26

Воронеж. 26.02.2018. ABIREG.RU - З січня 2018 року, згідно з набрав чинності наказом МВС РФ № 900, власникам бензовозів для отримання дозволу на перевезення палива необхідно представити свідоцтва про офіційне затвердження типу цистерни і про її випробуванні, повідомили «Абірегу» учасники ринку.

При цьому на кінець лютого Мінтранс РФ так і не визначив ні компетентні органи щодо видачі засвідчує свідоцтва на нові типи автоцистерн, ні перелік експертів, які мають право проводити перевірки та випробування обладнання.

В результаті власники бензовозів фізично не можуть отримати дозвільні документи про допуск автотранспорту до перевезення небезпечних вантажів та здійснювати доставку палива з нафтобаз на АЗС.

За виїзд на маршрут транспортного засобу без свідоцтва ДОПНВ компанія може отримати штраф від ГИБДД на суму до 400 тис. Рублів, а транспортний засіб направлять на штрафмайданчик до усунення причин затримання.

Президент Воронезької паливної асоціації Сергій Шишлаков зазначив, що це дуже серйозна проблема.

«Формально за новим регламентом протягом півроку на прикол повинні були встати все бензовози країни, в тому числі і воронезькі. Тому громадські об'єднання незалежних паливних компаній вже який місяць б'ються над вирішенням питання. Російський паливний союз звернувся до заступника голови уряду РФ Аркадій Дворкович, в Мінтранс, в МВС Росії. Завдяки активній позиції незалежних продавців палива, Міністерство транспорту та МВС внесли зміни до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом. В рамках змін затверджено, що вимоги до наявності свідоцтв на цистерни вступить в Росії в силу з 1 січня 2019 року », - повідомив Сергій Шишлаков.

Він також зазначив, що перенесення термінів - лише початок вирішення проблеми. За словами пана Шішлакова, це пов'язано з тим, що експертиза цистерн, визначення їх типів будуть вимагатися перевізникам регулярно, а значить, десятка ліцензованих компаній в Москві і Санкт-Петербурзі явно недостатньо.

«Необхідний вільний ринок подібних послуг. І на ньому мають бути присутні компанії, що не афілійовані з вертикально інтегрованими нафтовими холдингами. Інакше вони можуть стати черговим інструментом для «накачування» ВІНК цін на бензин на внутрішньому ринку Росії », - резюмував Сергій Шишлаков.

Ніна Бекетова

(473) 212-02-88



Реклама



Новости