Застосування телематичних пристроїв здешевить страховку для акуратних водіїв, які їздять нечасто. Однак установка «чорних ящиків» буде невигідна лихачам.
Центробанк може дозволити використовувати телематику для оптимізації ціни ОСАГО. З цією пропозицією виступили віце-спікер Держдуми РФ Ігор Лебедєв і глава комітету з праці, соціальної політики та у справах ветеранів Ярослав Нілов. Незабаром вони представлять відповідні поправки в закон.
Важливим є те, що мова йде про добровільну установці так званих «чорних ящиків». Тобто примусово змушувати всіх автовласників обзаводитися телематичними пристроями ініціатори не планують.
За задумом ініціаторів, в разі, якщо водій встановить такий «чорний ящик», він буде платити по ОСАГО тільки за ті дні, коли користується своїм ТЗ (як сказали депутати за «фактичне використання»). Ця пропозиція, безумовно, цікаве, але викликає питання, адже страховий випадок може настати, навіть якщо власник не користується автомобілем. Наприклад, якщо якийсь водій зачепить машину клієнта, яка стоїть на парковці біля будинку. Виходить, на такі ситуації страховка з телематикою поширюватися не буде?
У Росії ринок телематичних пристроїв знаходиться на самому початку свого розвитку. Зараз обладнання використовують деякі клієнти, застраховані по каско. Однак їх частка надзвичайно мала: за даними « Російської газети », Всього в країні налічується близько 25 тис. Приладів. При цьому в автопарку зареєстрованих ТЗ приблизно 60 млн машин. Тобто на автомобілі з телематикою припадає лише 0,04%.
Цілком очевидно, що для часто виїжджають на дороги любителів «поганяти» ОСАГО з телематикою не вигідно. Однак під питанням і то, чи допоможе «чорний ящик» знизити ціну страховки для акуратних водіїв? Судячи з відгуків тих, хто користувався пристроями по каско, - зовсім не обов'язково. Справа в тому, що система знижує рейтинг водія за кожен перевищений км / год, за будь-який різкий перестроювання, яке могло статися, наприклад через ями на дорозі.
Відзначимо, прилад сам по собі не розраховує ціну ОСАГО або знижку на страховку. Його завдання - оцінити шанси водія на потрапляння в аварію з його вини. Для цього він відстежує не тільки пробіг, а й прискорення, різкі повороти і зміни смуги руху, перевищення швидкості, а також враховує умови, при яких клієнт користується машиною - день, ніч, вихідний, будні, погода і т.д.
У Російському союзі страховиків (РСА) давно задумалися про застосування телематичних пристроїв в ОСАГО. Зараз вони вивчають обладнання, яке використовується в Європі в сегменті автострахування. Їх прилади цікавлять, як засіб для боротьби з шахраями: з ними число підставних ДТП повинна скоротитися.
Про використання телематики заговорили і в Мінфіні (відомство готує масштабну реформу ОСАГО). За їх задумом, в систему розрахунку вартості поліса потрібно ввести коефіцієнт, що враховує поведінку водія на дорозі. Також на вартість страховки може почати впливати кількість порушень ПДР . Зате зникнуть територіальний і «мощностной» коефіцієнти, які зараз називають спірними.
Виходить, на такі ситуації страховка з телематикою поширюватися не буде?Однак під питанням і то, чи допоможе «чорний ящик» знизити ціну страховки для акуратних водіїв?
