- Скільки грошей повернеться в місто
- На що підуть гроші
- Що з вулицею Фроленкова?
- Відмовляються від техогляду
Всі області країни в цьому році отримають більше грошей з дорожнього фонду в порівнянні з 2017 роком. Субвенції Брестської області збільшаться на 15%. Незважаючи на це, в Барановичі надійде сума в три рази менша за минулорічну.
У 2018 році Брестської області виділять 23,8 млн рублів субвенцій з дорожнього фонду. Це на 3 млн більше, ніж у 2017 році. Однак Барановичі отримають всього 391 тисячу рублів - в три рази менше, ніж в 2017 році, повідомили Intex-press в Брестському облвиконкомі.
Якщо перевести гроші, які виділять нашому місту з дорожнього фонду, в більш стійку валюту - долари, то виявиться, що так мало, як в 2018 році, ми не отримували за всі роки існування «транспортного податку».
- Це пов'язано з тим, що майже всі гроші, виділені області, підуть на будівництво дороги «Західний обхід Бреста». Може, в наступному році Баранович дадуть більше, - сказали Intex-press в Брестському облвиконкомі.
РЕКЛАМА
Скільки грошей повернеться в місто
Яка частина від зібраного Барановицька автовласниками «транспортного податку» повернеться в місто, сказати не можна. Справа в тому, що з січня минулого року ця держмито зараховується безпосередньо до республіканського бюджету, і статистика, скільки сплатили автомобілісти того чи іншого міста, несподівано стала недоступною - «її перестали вести».
Якщо припустити, що в 2018 році автовласники міста заплатять транспортного податку стільки ж, скільки в 2016 році, то на Барановицька дороги в поточному році повернеться лише 9% від сплаченої суми.
На що підуть гроші
Гроші, які будуть спрямовані Барановичі - 391 тисячі рублів, витратять на виготовлення проекту реконструкції шляхопроводу на вулиці Леніна. Всього ж на капремонт цього об'єкта необхідно 7,4 млн рублів, тобто субвенції Баранович складуть всього 5% від необхідної суми. З таким фінансуванням капремонт мосту можна робити майже 20 років.
Що з вулицею Фроленкова?
В кінці минулого року міська влада говорили про те, що в 2018 році в нашому місті планують реконструювати вулицю Фроленкова. За словами Миколи Асташко, який в той час був депутатом обласної Ради від міста Барановичі, частина грошей на цю дорогу повинна була надійти з дорожнього фонду, частина - з обласного бюджету. Коли це рішення змінилося, Микола Асташко не знає і вважає, що грошей, що виділяються Баранович, недостатньо.
- Хотілося б більше, і ми це відстоювали, - каже він.
РЕКЛАМА
У УКРСП «Барановічіремстрой» запевняють, що реконструкцію вулиці Фроленкова в цьому році все-таки виконають. За які гроші, «IP» дізнатися не вдалося.
Відмовляються від техогляду
Останні роки частка грошей на місцеві дороги з дорожнього фонду знижувалася. Це викликало обурення у автовласників, і багато хто з них перестали проходити техогляд, так як держмито прив'язана до нього. За даними на кінець минулого року, близько половини зареєстрованих в країні машин виїжджали на дороги без техогляду. Про це заявляв заступник директора ВП «Белтехосмотр» Володимир Піульскій на телеканалі «Білорусь 1».
Про зменшення кількості автомобілів, які проходять техогляд, говорять і на діагностичних станціях міста Барановичі.
- Якщо в 2016 році техогляд у нас пройшли близько 10 тисяч автомобілів, то в 2017 - трохи більше семи тисяч, - розповідають на одній з діагностичних станцій міста. - Люди відмовляються від техогляду в основному через дорогу мита.
При цьому кількість транспортних засобів в Барановичах практично не змінюється - близько 74,5 тисячі. Виділення в 2018 році такий скромної суми на Барановицька дороги навряд чи посилить бажання автовласників платити держмито і проходити техогляд.
Що змінилося в «транспортний податок»
2014 рік: була введена держмито за видачу дозволу на допуск транспортного засобу до участі в дорожньому русі. Зібрані з автовласників гроші ділили навпіл між республіканським і обласними бюджетами. З республіканського бюджету кошти йшли на республіканські дороги, з обласних - на місцеві і їх продовження.
2015 рік: для пенсіонерів, ветеранів та інвалідів ввели 50% -у пільгу при оплаті держмита, для інших автовласників розмір «транспортного податку» збільшили на 1-2 базові величини.
2016 рік: пенсіонерам скасували 50% -ю пільгу з транспортного податку, проте збільшену в 2015 році держмито не зменшили. Правило «навпіл» при розподілі коштів з дорожнього фонду між республіканським і обласними бюджетами вже не діє. На республіканські траси пішло більше 60% зібраного «транспортного податку».
2018 рік: при покупці автомобіля з ще чинним техоглядом проходити його заново, як і оплачувати так званий транспортний податок, вже не треба.
Що планують змінити в «транспортний податок»
Держмито хочуть «відв'язати» від техогляду і перейменувати на дорожній або транспортний збір. Стягувати його планують не за цілий рік, а за принципом «скільки їздиш - за стільки платиш». Якщо ці пропозиції депутатів підтримає президент, вони вступлять в силу не раніше 1 січня 2019 року.
Скільки грошей виділяли Баранович з дорожнього фонду та на що їх витрачали
