Повний перехід на вільні тарифи в «автоцивілки» намічений на літо 2019 року: це може привести як до зростання вартості послуг, так і до їх падіння.
Перший етап реформи ОСАГО повинен стартувати в кінці літа 2018 року: 31 серпня РФ зміняться базові тарифи «автоцивілки», а також коефіцієнти до них. Передбачається, що коридор розшириться за рахунок збільшення по 20% в кожну сторону: як підвищення, так і зниження базового тарифу. В результаті нинішні 3 432 - 4 118 рублів перетворяться в 2 746 - 4 942 рублів. Нагадаємо, ціна поліса визначається як вбрання страховиком з «коридору» значення базового тарифу, помножене на кілька коефіцієнтів (стажу, віку, території і т.д.).
Для автовласників розширення коридору означає підвищення середньої вартості страховки. За розрахунками фахівців, ціна ОСАГО виросте в середньому на 20,7% : З нинішніх 5 800 до 7 000 рублів.
статті
Навіть з ОСАГО вам доведеться платити, якщо ви винуватець ДТП. Чому?
Практика, в тому числі і судова, показує, що водій, який купив поліс ОСАГО і який вважає, що тепер його фінансова безпека забезпечена повністю, сильно помиляється. На ділі виявляється, що ставати ...
22.05.2018
Заступник голови Центробанку Володимир Чистюхін, розповів про те, що цей крок не допоможе страховим компаніям вийти на беззбитковість за підсумками 2018 го і 2019 року. Такий прогноз враховує нинішній рівень доходів (тобто зібраних премій), який знижується протягом останніх кількох років.
Нагадаємо, сума зборів за договорами «автоцивілки» за підсумками 2017 року склала 228,125 мільярда рублів, що на 3% менше в порівнянні з результатом попереднього року. Тенденція спостерігається і на початку 2018 го : Обсяг зібраних премій за перший квартал дорівнює 46,4 мільярда рублів, що відповідає зниженню на 4% по відношенню до АППГ. На думку президента Російського союзу автостраховиків Ігоря Юргенса, скорочення цього показника пов'язане з тим, що збільшується кількість водіїв, що мають знижку за безаварійне водіння (КБМ нижче одиниці).
З кінця літа 2018 року інакше будуть застосовувати коефіцієнт «вік-стаж»: передбачається замість нинішніх 5 значень використовувати 50. Планується змінити також роботу з коефіцієнтом бонус-малус: якщо зараз значення КБМ може змінюватися кілька разів на рік, то планується закріплювати за водієм один показник на цілий рік. Вибирати обіцяють найнижче значення - для забезпечення максимально можливої знижки (у разі безаварійної їзди) або мінімальної націнки.
Другий етап очікується восени 2018 го. Для його реалізації знадобляться зміни в законодавстві, які дозволять продовжити сегментацію страхувальників ОСАГО. В результаті компанії планують прийти до того, що ціна поліса буде розраховуватися практично індивідуально для кожного клієнта.
За підсумками поточного року ЦБ оцінить результати нововведень першого етапу реформи «автоцивілки». За словами Володимира Чистюхін, в разі, якщо компанії отримають прибуток, це буде «драйвером для зниження реальної фактичної вартості ОСАГО» (ефект конкуренції). Він припустив, що можлива проблема демпінгу на страховому ринку. З одного боку, це вигідно клієнтам, так як страховка буде дешевшати; а з іншого, може призвести до сумних для них самих наслідків, тому що бізнес СК стане нестабільний, що загрожує неможливістю виконання зобов'язань. Можна припустити, що таким чином Володимир Чистюхін застеріг від відповідних дій гравців ринку, бажаючих «легких грошей» за рахунок здешевлення полісів.
Якщо в ЦБ вважатимуть перші кроки реформи ОСАГО успішними, то вже влітку 2019 року регулятор продовжить розширювати коридор аж до виходу на вільні тарифи. У цьому випадку ціни полісів «автоцивілки» можуть як злетіти, так і, навпаки, скоротитися, як це сталося, наприклад, в Німеччині . Незважаючи на те, що середня вартість «страховки» цій країні впала, розмір виплати залишився незмінним.
Чому?Чому?
