- Тест-драйв Chevrolet Aveo, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Geely MK Не знаю, звідки черпали натхнення...
- резюме
Тест-драйв Chevrolet Aveo, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Geely MK
Не знаю, звідки черпали натхнення дизайнери, які проводили рестайлінг Daewoo Nexia, але, на мій погляд, їх робота більше схожа на аматорський тюнінг. Нового тут трохи - бампери, оптика і приладова панель. Але дизайн - справа смаку. Крім того, збірка в Узбекистані - невисокої якості. У задньому бампері бракує доброї половини кріплень, бризковики прикручені на один саморіз ... У салоні - нерівномірні стики, величезні зазори в панелях. Зате у автомобіля в нашій не найбагатшої комплектації, як і у Geely MK, є CD-програвач.
Зручно влаштуватися за кермом «узбека» непросто - бублик не регулюється. Труднощі виникають і при спробі вставити ключ запалювання: мало місця для руки. Завдяки тонким стійок кузова, майже не змінився з моменту першого показу Opel Kadett E 1984 року випуску, який є «донором» Daewoo Nexia, її оглядовість - найкраща в четвірці.
Чого у цій моделі не відняти, так це величезного багажного відділення в 530 літрів. Хоча, на відміну від конкурентів, збільшити його не можна - спинка заднього сидіння прикручена наглухо.
У русі Nexia справляє приємне враження. Її підвіска енергоємна, хоча і жорсткіше, ніж в Lanos. Це відбивається і на керованості: в швидкісних маневрах Nexia попереду Aveo і МК. Почасти такий результат досягнутий завдяки іменитим шинам. Мотор тут найслабший - 85 л. с., та й момент в 130 Нм досягається лише при 4400 об / хв.
Весь тест-драйв:
думка
Рейстайлінговая Nexia, на мій погляд, виглядає не у всіх кольорах. У чорному - не так вже й добре, зате в червоному - дуже навіть нічого. Салон прагнули поліпшити, але все зіпсували якість деталей та збирання. Після покупки машину доведеться «доводити до розуму» самому або за допомогою «гарантійщіков». Повернути Nexia N 150 корейську шумоізоляцію так і не зважилися. Але ж колись салон цієї машини був тихим.
Конструктивно модель не змінилася, тому її ходові характеристики мені як і раніше подобаються. Коробка з її довгими передачами дозволяє менше перемикатися в місті і рухатися по трасі в більш економічному режимі. Так, при 120 км / ч обороти двигуна на п'ятій передачі - всього близько 3000 об / хв.
резюме
плюси
мінуси
- Великий багажник в похідному стані
- непогана керованість
- Низька якість збірки
- бідна комплектація
- Нетрансформіруемий багажник
далі: Daewoo Lanos: Живий курилка!
Андрій Петров
Фото Сергія Кузьмича
Редакція дякує компанії ТОВ «УзДЕУ-Україна» за наданий на тест автомобіль
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
