Незважаючи на те, що найбільша кількість велосипедів в світі виготовлені без використання амортизаторів, все більшого поширення починають набувати велосипеди з амортизаторами. Їх можна розділити на дві групи - «хардтейли», тільки з переднім амортизатором і двухподвесние велосипеди, з амортизатором на передньому і задньому колесах.
Двухподвесние велосипеди відрізняються більш складною конструкцією і, відповідно, більшою вагою. Вони забезпечують високі показники керованості і прохідності при русі по бездоріжжю. В даний час двухподвесние велосипеди в більшій мірі використовуються для занять окремими дисциплінами в велоспорті. Ці моделі технічно складні, важкі і дорогі, тому далеко не кожен може собі їх дозволити.
Для компенсації неравномерностей ходу і поліпшення показників керованості використовується задній амортизатор. Він використовується в складі трьох основних типів підвісок: одноважельною, многоричажной і підвіски типу трикутник. На двухподвесних велосипедах задній амортизатор необхідний для тривалих поїздок по нерівних дорогах, з великою кількістю ям, купин і нерівностей. Його використання дозволяє знизити навантаження на хребет.
На сьогоднішній день найпоширенішими конструкціями амортизаторів для велосипеда є пружинно-масляні, пружинно-еластомірні і повітряно-масляні. Також існують ще й звичайні пружинні, які встановлюються тільки на найдешевші моделі. Пружинно-еластомірний амортизатор є вдосконаленим варіантом пружинного. До складу його елементів входять не тільки пружина, але і демпфер. Цей додатковий елемент знижує коливання пружини при її стисненні, тим самим підвищуючи керованість на нерівних ділянках місцевості. Як матеріал для демпфера використовують каучук, який являє собою високоеластичний полімерний матеріал. Як правило, такі запчастини встановлюють на моделі початкового рівня.
Ну а найбільш характерними і ефективними амортизаторами для задньої підвіски є пружинно-масляний і пружинно-повітряний. Задній амортизатор на велосипед пружинно-масляного типу характеризується наявністю системи масляних ємностей. Масло допомагає гасити коливання, які виникають під час переміщення велосипеда по дорожніх нерівностей. Такий амортизатор відрізняється високою ефективністю в меншій мірі залежить від навколишнього середовища. Але пружинно-масляний амортизатор досить вразливий до впливу механічних пошкоджень, які можуть привести до витоку масла. Зате він має велику кількість різних налаштувань величини ходу і ступеня амортизації, що дозволяє його налаштувати під певну трасу або стиль їзди окремого велосипедиста.
Ще один тип заднього амортизатора на велосипед це повітряно-масляні. Такі амортизатори є найбільш легким варіантом. Роль пружини в ньому виконує стиснене повітря. Закачуванням або натравлюванням повітря можна забезпечити найбільш підходящу для умов їзди жорсткість повітряно-масляного амортизатора. Крім того, такий тип амортизаторів не схильний до ефекту втоми металу, в результаті дії якого можливе руйнування пружини.
Правильно вибравши і налаштувавши задній амортизатор для велосипеда можна забезпечити оптимальні параметри плавності ходу і керованості двухподвесного велосипеда.
