Як стати далекобійником в Росії та інших країнах

1. Росія і Білорусь - труднощі і подорожі
2. Європа і США - якість і конкуренція
3. Трансрадар - помічник далекобійника

Раніше, діти і підлітки мріяли про лаври космонавта, льотчика або пожежного, зараз мрія багатьох - працювати менеджером, брокером, фрілансером або програмістом. Час йде і смаки змінюються. Але незмінним залишається те, що в усі часи, починаючи з самого появи доріг, знаходяться ті, хто заявляють: «хочу стати далекобійником». Чи складно отримати можливість їздити по дорогах і заробляти на цьому? Як стати далекобійником, маючи лише бажання? І чим так привабливі далекі вантажоперевезення?

По-перше, в цьому є частка романтизму і авантюризму - денні та нічні траси, машини, швидкість і труднощі, повне відчуття, що весь світ залежить від вас.

По-друге, чим далекобійник не мандрівник? За свою кар'єру він встигає об'їхати так багато міст, а іноді і країн, що до старості вже мало чому дивується. Додатковим плюсом стають чудові пейзажі - степи і гори, моря і річки, ліси і поля.

Нарешті, це відмінний спосіб заробітку. Послуги з перевезення вантажів - справа не з легких і відповідальне, але і плату за свої старання водії отримують відповідну. Розмір премії багато в чому залежить від самого водія, чим більше якісно виконаних замовлень, тим більше грошей приходить в кишеню.

Ви вирішили підкорювати дороги на великовантажному транспорті. Постає логічне запитання - як стати водієм далекобійником? І де краще всього починати свою кар'єру? У Росії, Білорусі, Європі або може махнути за океан? Як і будь-яка професія, дальнобой має свої нюанси в підготовці і сукупність необхідних знань і умінь.

Росія і Білорусь - труднощі і подорожі

Стати водієм фури не пізно в будь-якому віці, але краще за все визначитись з майбутньою професією ще до 18-ти років. Людина повинна мати дві речі - непереборне бажання і готовність присвятити своє життя дорогах і вантажам.

Що потрібно, щоб стати далекобійником? Найголовніше і незамінний - водійські права необхідної категорії. Можна відразу почати з отримання прав категорії «С», але багато хто воліє одночасно здавати і на «В», щоб не втрачати зайвого часу. Після річного стажу водіння, шоферу стає доступна категорія «Е», тобто, причіпний транспорт.

Важливо! Іспити «В» і «С» включають в себе теоретичну частину, автодром і міський іспит. При здачі категорії «Е» теорія виключається.

Жодних ліцензій на здійснення перевезень особисто водієві не потрібно. Тепер, трохи слів про те, як стати далекобійником в Росії без досвіду. Найпростіший метод, що підходить для новачків - влаштуватися в уже засноване і ліцензоване підприємство, яке працює в сфері логістики та перевезення. Бажано, придбати свій автомобіль, хоча є фірми, що надають машини для своїх співробітників.

В майбутньому, багато далекобійники починають працювати «на себе» - відкривають ІП, набувають ліцензії і сплачують податки, залишаючи весь прибуток у власному автопарку.

Крім юридичних процедур, кожна людина, професійно керуючий вантажним ТЗ, повинен мати певні навички і риси характеру:

• бездоганне водіння, знання правил дорожнього руху, хороша манера їзди;
• повагу до інших учасників руху, відсутність агресії;
• стресостійкість та посидючість;
• енергійність і вміння правильно планувати свій день, розподіляти свої сили;
• надійність і відповідальність.

Враховуйте, що перевезення вантажів по настільки безмежною країні пов'язані з величезними відстанями і просторами.

Ніяких особливих відмінностей від того, як стати далекобійником в Білорусі без досвіду немає. Система категорій прав і ліцензій та ж, що і в РФ.

Європа і США - якість і конкуренція

За традицією, західні роботодавці куди більш вимогливі до своїх претендентів. Багато правила залежать від конкретної країни, але більшість вимог схожі в різних державах. Тепер до питання про те, як стати далекобійником в Європі або в Америці. Водієві потрібно мати:

• права міжнародної категорії з відповідною позначкою, або місцеві права, якщо вам цікаво, як стати далекобійником в США, то там необхідно пройти власне навчання. Не виключено, що доведеться обов'язково здавати і на право керування легковим автомобілем;
• закордонний паспорт і робоча віза (зазвичай, організація сама надає останнім);
• медична довідка, в тому числі від психолога (потрібно не скрізь);
• карта-чіп на тахограф;
• пройдений курс (потрібно в деяких державах).

Як можна побачити, стати далекобійників в Європі або в Америці трохи складніше, ніж на території СНД. Але і умови праці в ЄС і США на порядок вище - строгий розпорядок, ніяких переробок, захист від профспілки. Шофер працює виключно за своїм графіком і в відповідно до своїх обов'язків, технічним забезпеченням займаються механіки.

Бувалі водії також радять закінчити навчання на перевезення небезпечних вантажів, так як вони дуже поширені в Європі.

Великий плюс від роботи на Заході - рівні дороги, виконавчі і добропорядні поліцейські, а також дуже гідна заробітна плата.

Трансрадар - помічник далекобійника

Інтернет все сильніше поширюється в усі сфери життя, і вантажоперевезення не стали винятком. Зараз можна знайти перевізника, агента або замовника прямо на сайті. Причому таких сайтів вже сотні. Пошук відповідного маршруту і вантажу досить складний, з огляду на надлишок пропозицій.

Систематизувати і відібрати кращу пропозицію допоможе спеціальний сервіс «Трансрадар». Він збирає найвигідніші заявки з перевірених сайтів, щоб ви змогли підібрати замовлення спеціально під себе. Така система допоможе вам заощадити чимало часу, оптимізувати витрати, поліпшити роботу і збільшити прибутковість бізнесу.

Ніяких довгих реєстрацій і прихованих платежів - все пропозиції доступні вам відразу, а їх список постійно оновлюється.

Будь ласка, оцініть статтю. Ми намагалися).

оцінок, середнє: 5,00 з 5)
Завантаження ...

Хочете дізнатися більше про Трансрадар?