В рибальських і мисливських магазинах можна знайти все що завгодно, і човни не виняток.
Але багато людей хочуть зробити плавальний засіб самостійно, адже це цікаво і недорого.
У човнів, які робляться своїми руками, є ряд переваг перед заводськими варіантами:
- Легкість конструкції. Таке пристосування з фанери буде набагато легше, ніж дерев'яні або металеві конструкції;
- Стійкість на воді. Для такого човна використовують цілісні листи фанери, а її форми виходять ідеальними для спуску на воду;
- Низька вартість. Витратити гроші потрібно буде тільки на фанерні шматки, клей, лак і дошки;
Щоб забезпечити безпеку конструкції, використовувати потрібно тільки якісні матеріали. Фанера повинна бути цільною, без пошкоджень. Ціна перших сортів трохи вище, але надійність також важлива.
Для людей, які мають навик в столярній справі, робота буде нескладною. Вона займе півтора тижні, якщо робити човен у вільний час, то пару повних днів.
Читайте про те, як самостійно зробити моторний човен ? також подивіться нашу статтю про ремонт гумового човна своїми руками.
креслення човнів
На сьогоднішній день найпопулярнішими є човни за проектом «Stitch and glue», що перекладається як «Зший і склей», велика частина таких креслень продається в натуральному масштабі, це робить процес побудови більш простим.
Однією з таких конструкцій є «Північ 520».
північ 520
Це креслення під моторний човен. Одночасно вона зможе вміщати до 7 осіб, є і 2 спальних місця. Її довжина становить 5,2 м., А ширина 2,08. Двигун рекомендують ставити від 50 до 100 кінських сил.
Дана модель дуже зручна і практична, але вартість її будівництва перевищить 100 тисяч рублів. Більш доступною конструкцією є «Бриз-42».
Бриз-42
Спочатку була модель «Бриз-26», вона була розрахована всього на двох чоловік, але на випробуваннях добре себе зарекомендувала, тому було прийнято рішення зробити більш габаритний варіант. Так з'явився «Бриз-42».
Від свого попередника він отримав зовнішність і вузьке дно. Креслення передбачають багажні відсіки, палубу і сходинку. У ній одночасно може перебувати чотири людини. Використовуються весла, але можна встановити і двигун потужністю не більше 8 к.с.
Сильніші варіанти призведуть до диференту ходу, тому швидкість не збільшиться. Не страшна їй і погана погода, є можливість натягнути тент.
Для її будівництва своїми руками використовують дерево і листи фанери. При досить довгому корпусі (4,2 м.), Вага складе всього близько 60 кг. Водостійкі матеріали забезпечують потрібну безпеку конструкції.
Серед компактних варіантів слід звернути увагу на Тузик-картоп. Цю модель можна вважати більш сучасною модифікацією «Золотої рибки». У них майже однакова довжина, але Тузик трохи ширше, і відрізняється високими бортами.
Плоске дно і високий борт забезпечують потрібну безпеку конструкції. Така човен вміщує двох дорослих людей і одну дитину. Вона відмінно підійде для відпочинку на водоймі або риболовлі. Є можливість використовувати вітрило. При цьому маса становить всього 35-40 кг, що дозволяє без проблем перевозити її на даху автомобіля.
Ніс човна може здатися трохи дивним, але він дуже функціональний. Завдяки такому носі збільшується вантажопідйомність і надається висока стійкість на воді. Крім того, такі форми значно спрощують процес складання.
«Качка-2»
Така конструкція дуже популярна серед рибалок і мисливців. На неї ставлять мотори малих потужностей, також у неї мала осадка, а це дозволяє плавати по мілководдю і в заростях.
Також «Качка-2» хороша і для прогулянок по водоймах, є можливість встановити вітрило.
Вона легко вміщує двох дорослих людей з великою купою спорядження. Якщо в дорозі скінчитися паливо або затихне мотор, то рух триває завдяки весел.
Швидкість кошти при включеному моторі становитиме до 25 км / год, на веслах приблизно 5-6 км / год. Маленький плавець дозволяє рухатися прямо при веслування.
Такий варіант відмінно підійде для початківців суднобудівників. Зробити своїми руками її нескладно, а двигуни і фанера обійдуться недорого.
Якщо не вдалося знайти потрібний креслення, то його можна зробити самому. Креслення і наші рекомендації про будівництво причепа для човна дивитися тут .
Але зайнятися проектуванням своїми руками може тільки професіонал, адже потрібно точно розрахувати вантажопідйомність, місткість, форму носа і інші нюанси.
збірка конструкції
Коли матеріали і креслення є, то потрібно починати роботу. Першим етапом стане вирізання деталей з фанери. Для цього найкраще використовувати електролобзик. Важливо точно різати за розмірами, інакше конструкція не зійдеться.
Потім шпангоути склеюють із заднім бортом, ці деталі будуть дуже важкими. Якщо для плавзасоби потрібен мотор, то задній борт зміцнюють.
Наступним етапом стане скріплення транця з бортами і дном. Обшивальні частини кріпити потрібно за допомогою клею.
Після збірки конструкції потрібно приготувати аеросил і епоксидну смолу. Ці речовини змішуються 1 до 1. Отриману речовину використовують для герметизації швів. Також для цієї мети, всередині човна, шви заклеюють смугами з склотканини.
Важливо: при такій роботі використовуються досить токсичні речовини, тому працювати потрібно на вулиці, або в провітрюваному приміщенні, і з використанням спеціальних засобів захисту.
Коли клей висихає потрібно поставити шпангоути. Потім потрібно встановити сидіння, багажні відсіки і інші елементи. Після того, як судно висохне, треба приступати до фінального етапу, це шліфування і герметизація стеклотканью і епоксидним розчином.
Після цього слід процес фарбування конструкції, це допоможе додатково захистити судно від впливу води та додасть гарний зовнішній вигляд.
Фарбування складається з:
- Знежирення всіх деталей судна;
- Обробки дерев'яних елементів просоченням;
- Шпаклівки поверхонь. Це дозволить замаскувати всі дефекти;
- Грунтовки. Для цього можна використовувати кип'ячену оліфу;
- Нанесення лакофарбових матеріалів. Для цього можна купувати будь-яку фарбу, але збільшити термін служби човна допоможуть спеціальні водостійкі матеріали для фанери;
ціни
Матеріал Ціна Водостійка фанера ФСФ 6,5мм
Формат: 2500 х 1250
776 р. Фанера для опалубки ламінована (Росія) 3000 * -1500 / 15мм / 18мм / 21мм 4300 р. Поліефірна смола 5 кг (загального призначення) + затверджувач 1900 р. Стеклолента ЛЕСБ 0,2х50 мм - 10 метрів Епоксидна смола (1кг.) 2157 р. Епоріп (Eporip): двокомпонентний епоксидний клей 2900 р. Склотканина 300 г / м2 247 р. Стеклолента ЛЕСБ 0,2х50 мм - 10 метрів 190 р.
Споруда такого плавзасобу своїми руками - це цікаве і творче заняття для людей, які люблять робити речі самостійно. Головне - дотримуватися розмірів, на які вказують креслення.
Можливо, під час цього процесу, будуть помилки, які потрібно буде переробляти. Але, в результаті вийде відмінна і недорога човен. Зберігати такий засіб найкраще на суші. Це судно відмінно підійде для використання на спокійних озерах і річках.
Виходити в море або сплавлятися по гірських річках на ньому заборонено. Також потрібно уважно стежити за швами і цілісністю конструкції, якщо є проблемні ділянки, то їх потрібно герметизувати.
При бережливе ставлення і правильно зберіганні, такий плавзасіб прослужить довго, і допоможе відмінно провести час на риболовлі, або просто під час прогулянки по водоймі.
Рекомендуємо ознайомиться з нашим матеріалом про те, як правильно вибрати насос для човна ПВХ? Можливо вас також зацікавить інформація про створенні тенту для човна своїми руками .
