Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

Экономика мира » Новости »

Заміна верхньої опори передньої стійки на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115 - верхня опора ваз, заміна верхньої опори ваз 2110, амортизаційна стійка ваз

Верхні опори передніх амортизаційних стійок на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115 досить надійні і довговічні. Міняти їх доводиться не часто, але все-таки доводиться. І приводом для заміни верхніх опор зазвичай служить одна з двох, нижче наведених, причин (в деяких випадках, обидві причини можуть зібратися разом;)). Перша причина, це розриви і тріщини гумової частини опори. Як правило, це відбувається через старіння гуми. Звичайно, на перший погляд немає нічого страшного, але опора, яка знаходиться в такому стані значно гірше буде придушувати шум, удари під час руху автомобіля. Друга, більш помітна, навіть можна сказати дратівлива причина, це вихід з ладу підшипника верхньої опори. Це відбувається значно частіше, ніж обрив гумового елемента і занепокоєння додається так само більше. Так як опора з розбитим підшипником сильно стукає, навіть на невеликих нерівностях дороги і дуже сильно цим діє на нерви водієві. І як наслідок, з'являється бажання або необхідність замінити верхні опори. Ось про це ми і поговоримо далі ...

Відразу хочу заспокоїти, замінити верхню опору передніх стійок на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115 своїми силами можна, навіть потрібно. І великих труднощів ця робота у Вас не повинна викликати. Головне, грунтовно підготуватися. Тобто, не тільки прочитати цю статтю, а й купити (взяти в оренду) необхідні інструменти. Перше і головне, Вам знадобляться стяжки для пружин. Без них ні як. Дивимося, фото 1.

Друге, спеціальний ключ, який дозволяє утримувати шток стійки при відкручування гайки. Якщо стічна стійка вже перебиралася, і був замінений вкладиш, для утримування штока буде необхідний шестигранник, як правило, на 6. Фотографія 2. Звичайно ж, можна спробувати обійтися і без цього ключа, використовувати доступні засоби. Але, все-таки, краще його купити, вартість його невелика, а розкручувати гайку штока стійки з ним, значно легше і комфортніше.

І третє, це універсальний знімач рульових тяг (фото 3). Цей пункт необов'язковий, можна обійтися монтуванням і молотком для розпресування пальця рульового наконечника. Правда, можу сказати, що палець буває так затягнуть, що стукати по поворотному важелю доведеться сильно і довго! Що не дуже добре позначиться на його стані. Вам вирішувати, купувати чи ні.

І ще не багато по інструменту, який знадобитися Вам для заміни верхньої опори на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115: торцеві або накидні ключ 13, 17 і 19, пасатижі.
Запчастини. Вибираємо з асортименту, який надає фірма СЕВІ (Росія). Опори, так можна сказати все вироби, цього виробника дуже високої якості і вже давно заслужили довіру автомобілістів.
Переходимо до опису процесу заміни верхньої опори передньої стійки на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115:
1. Розпускаємо колісні болти. Спеціальним ключ опускаємо гайку штока амортизаційної стійки, повністю її відкручувати зараз не можна. У моєму випадку вкладиш вже змінювався, тому довелося використовувати шестигранник і торцевий ключ на 10, а ключ на стоковий амортизатор, назвемо його «овал», спокійно відпочивав поруч (фото 4). Домкратом піднімаємо автомобіль і знімаємо колесо.

2. Расшплінтовиваем і відкручуємо гайку рульового наконечника. Знімачем распрессовиваем палець наконечника (фото 5). Від'єднуємо гальмівний шланг від стійки.

3. Далі можна діяти за трьома варіантами. Опишу все три, а Ви вже виберете відповідний для себе.

Варіант номер один, найлегший спосіб, але з невеликим мінусом: знімаємо стійку окремо від поворотного кулака. Для цього слід відкрутити два болта кріплення стійки, один з яких регулювальний. Але, перед тим як відкручувати, ставимо на регулювальному болті і стійці кілька міток. Цей прийом дозволить не порушити кут розвалу переднього колеса, нехай і не в стовідсотковому відношенні, але і відхилення буде мінімальним. На фотографії 6 і 7 видно, де краще ставити мітки.

Другий спосіб, більш трудомісткий, але дозволяє не чіпати розвальний болти. Діючи за цим способом, Вам доведеться знімати стійку в зборі з поворотним кулаком. Для цього, слід розкрутити гайку передньої маточини, передній гальмівний супорт і відкрутити кульову опору (дії такі ж, як при заміні підшипника передньої маточини ). В принципі, нічого складного, доведеться тільки більше повозитися і запастися міцної головкою на 30 з воротком і довгою трубою (без цього гайку переднього підшипника відкрутити дуже складно).

Третій спосіб, в загальному на любителя. Підійде для людей, які не хочуть (або бояться) багато розбирати і розкручувати. Але, сподіваються на силу і спритність своїх рук. Цей спосіб дозволяє замінити верхню опору без знімання стійки з автомобіля. Для цього, досить встановити стяжки на пружини (нижній кінець стяжки за стійку, верхній за виток пружини). Стиснути пружину. Відкрутити три гайки кріплення верхньої опори і якомога нижче опустити стійку (наскільки дозволять важелі підвіски). Схитриться дістати опору і так само вправно її встановити. Еххх .... Вибачте, але фотографій даного, хитрого і лихого способу у мене немає. Так як не працюю таким чином. Вважаю і складним, і що головне, небезпечним. Стяжки, встановлені таким чином, можуть злетіти і нанести травму, а якщо вони злетять, коли опора буде відкручу, то це буде, в загальному, кришка! Як я говорив вище, спосіб цей на любителя. Я ж, пропоную зупинитися на першому варіанті.

4. Ставимо контрольні мітки, відкручуємо і виймаємо болти, від'єднуємо стійку від поворотного кулака.

5. Відкручуємо три гайки кріплення верхньої опори (фото 8).

Відкручуємо три гайки кріплення верхньої опори (фото 8)

6. Знімаємо стійку, фіксуємо її в лещатах. Встановлюємо стяжки пружин, один проти одного і стискаємо пружину, до того моменту, коли вона буде вільно бовтатися між верхньою і нижньою чашкою (фото 9).

Встановлюємо стяжки пружин, один проти одного і стискаємо пружину, до того моменту, коли вона буде вільно бовтатися між верхньою і нижньою чашкою (фото 9)

7. Остаточно відкручуємо гайку штока амортизатора, знімаємо опору і встановлюємо нову (фото 10).

Остаточно відкручуємо гайку штока амортизатора, знімаємо опору і встановлюємо нову (фото 10)

Збірку проводимо в зворотній послідовності, встановлюємо мітки, не забуваючи змастити (наприклад, нігролом) розвальний болти, так як вони люблять прикипати, а це дуже погано.

При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.avtorem.info обов'язкове!


Реклама



Новости