Фото: фірми-виробника
У Mercedes-Benz є AMG G55 6 × 6, у Toyota - Tundra 6 × 6. Правда, сама Toyota ніякого відношення до цього проекту не має: розробкою шестіколёсного монстра займалися ентузіасти московського тюнинг-ательє. «4 × 4 Tundra».
Та й «Тундра» до нас офіційно ніколи не поставлялися, хоча завдяки фанатам в автопарку РФ модель представлена досить широко.
Власне, з двох серійних «тундра» цей екземпляр і зроблений: повна рама однієї «Тундра» плюс частина рами інший «Тундра» плюс третій оригінальний міст - це якщо описувати конструкцію в сильно спрощеному вигляді. Насправді не все так просто.
Готових рішень немає - машина без всякого лукавства перша в світі - тому всі креслення і вимірювання робилися з нуля. Посилена рама моделювалася досвідченими інженерами на комп'ютері, де прораховувалися всілякі навантаження і деформації. Під збільшені навантаження російські ж специ розробили комплект амортизаторів; задню підвіску дооснастили пневматикою власної конструкції.
В результаті всіх доопрацювань довжина вантажної платформи виросла зі штатних 1,6 м до 3 метрів, що дозволяє перевозити там повнорозмірний снігохід / мотоцикл. Як варіант, кузов можна перетворити в трансформовану платформу для перевезення двох одиниць техніки або переобладнати в кемпер для тривалих подорожей з проживанням.
Штатний атмосферник 5,7 л (386 к.с.) чіпати поки не стали, хоча в перспективі можливий компресорний варіант (504 к.с.) того ж мотора або заміна його на турбодизель від Land Cruiser 200.
Для адаптації зовнішності серійного пікапа під змінилися можливості найняли спеціально навченого дизайнера Сергія Карліна.
У роботу над автомобілем несподівані корективи внесли нові російські закони. Так, з-за опрацьованою схеми установки екстреної кнопки «ЕРА ГЛОНАСС» приватниками, машини-донори просто застрягли на митниці.
- В якості донора був використаний новий пікап Toyota Tundra 2016 року випуску, в комплектації SR5, який прийшов з США ще в грудні 2016 року, проте, «завдяки» введенню системи «ЕРА-ГЛОНАСС», про яку як про снігову людину - все знають, що він є, але ніхто його не бачив . В результаті процес отримання, установки і оформлення «чарівної кнопки» затягнувся на довгих півроку. А значить, затягнувся і процес побудови проекту, приступати до якого без розмитненого і оформленого «донора» було неможливо.
Поки що автомобіль побудований в єдиному екземплярі і з дня на день вийде на повний цикл ходових і ресурсних випробувань. Тільки після того, як його підданий всім можливих навантажень, з'явиться фінальний варіант дизайну екс- і інтер'єру.
Паралельно машину будуть легалізовувати: всі зміни треба внести в ПТС, щоб без проблем пересуватися по дорогах загального користування ...
Підсумкова ціна поки незрозуміла: творці називають вилку 10-15 мільйонів, включаючи вартість «донора».
джерело:
Підписуйтесь на наш канал в Яндекс Дзен .Знайшли друкарську помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
Знайшли друкарську помилку?
