Популярний в Росії рамний позашляховик Мітсубісі Паджеро Спорт має в своєму арсеналі два типи двигунів. Це рядний 4-циліндровий дизельний мотор робочим об'ємом 2,5 літра і бензиновий агрегат в конфігурації V6 об'ємом 3 літри. Обидва двигуни Mitsubishi Pajero Sport мають свої власні переваги і недоліки, про що сьогодні ми і поговоримо.
Мабуть почнемо з бензинового 6-циліндрового агрегату. який видає 222 кінських сил або 163 кВт при 6250 оборотах на хвилину. Максимальний крутний момент при 4000 оборотах 281 Нм. Атмосферний мотор V6 робочим об'ємом 3 літри витрачає виключно бензин марки АІ-95. У міському режимі витрата палива по завіреннях виробника становить 16.6 літра, в реальності і того більше. По трасі показник витрати - 9.9 літра, в змішаному циклі 12.3 л. Такий витрата палива пояснюється, як наявністю великого робочого об'єму силового агрегату, так і коробкою автомат.
Адже V6 в Росії поєднується тільки з АКПП. Що ж стосується динаміки, то розгін про першої сотні здійснюється за 11.3 секунд при максимальній швидкості 179 км / ч. Бензиновий двигун Паджеро Спорт 3.0 має фірмову електронну систему управління фазами газорозподілу MIVEC. Що стосується самого механізму ГРМ, то в якості приводу встановлюється ремінь. На 6 циліндрів припадає 24 клапана, тобто по 4 клапани на циліндр. На кожен ряд циліндрів припадає по одному распредвали. Тобто на весь двигун доводиться всього два распредвала.
Дизельний двигун Мітсубісі Паджеро Спорт 2.5 літра видає менше кінських сил, ніж бензиновий всього 178 (131 кВт) при 4000 оборотах, але за то крутний момент, який так цінується в позашляховику становить від 350 до 400 Нм в залежності від типу коробки передач. З дизелем поєднується як 5-ступінчаста механіка, так і 5-діапазонний автомат. 4-циліндровий рядний мотор має 16 клапанів, проте в механізмі ГРМ, як і у бензинового побратима варто ремінь.
З переваг можна відзначити помірний витрата палива, особливо на тлі бензинового двигуна. Так в міському режимі дизель Паджеро Спорт витрачає 9,8 літра з механікою і 11,2 л. з АКПП. По трасі 7,3 і 8,3 відповідно. У змішаному режимі дизель з механікою споживає 8,2 літра, автоматична версія силового агрегату 9,4 літра. При цьому динаміка цілком пристойна, розгін до сотні становить 11.7 сек. з механікою і 12.4 секунди з автоматом. Максимальна швидкість з механікою 179 км / год, з АКПП 176 км / ч.
Досить пристойні динамічні показники, при помірній витраті палива дизельного мотора Mitsubishi Pajero Sport забезпечуються завдяки електронному безпосередньому упорскуванню палива Common Rail. Власне при нинішніх цінах на паливо дизельна версія Паджеро Спорт виглядає краще.
