"Відзначається зростання попиту на молоковози з Польщі та Литви ..." - Юрій Ткачов про ситуацію на ринку вантажоперевезень

» Інфоцентр » Новини автоперевезень »" Відзначається зростання попиту на молоковози з Польщі та Литви ... "- Юрій Ткачов про ситуацію на ринку вантажоперевезень

Date: 17.10.2014

17 жовтня 2014

- Ваша думка про ситуацію на ринку автоперевезень? Як вплинули взаємні економічні санкції між Росією і Європейським союзом на обсяги автомобільних перевезень?

- В даний момент спостерігається деякий спад обсягу вантажоперевезень між країнами ЄС і СНД (з імпорту) починаючи з серпня 2014 року. Так, санкції вплинули на міжнародні автоперевезення , Особливо на транспорт, зокрема рефрижератори, які раніше використовувалися за прямим призначенням - для перевезення овочів, фруктів і м'яса. За промисловим товарам є спад, але невеликий, багато в чому через зростання конкуренції між перевізниками. Нафтогазове обладнання за старими контрактами ще довозиться, контракти виконуються. По експорту ціни і обсяг перевезень істотно не змінилися, є падіння, але не таке істотне, як по імпорту. Поряд з цим спостерігається зростання обсягу перевезень з Європи в Білорусь товарів, заборонених до експорту в РФ, з метою їх подальшої глибокої переробки на території Білорусі. Наприклад, на даний момент відзначається зростання попиту на молоковози з Польщі та Литви в РБ. Молоко переробляють в масло, сири і далі експортують і продають в РФ.

- Якщо розглядати ситуацію в комплексі, що в більшій мірі відбилося на зниженні обсягів автомобільних перевезень: санкції, рецесія в країнах Європи, економічна ситуація в Росії, зростання курсу долара, щось інше?

- Відноситься більше до імпорту:

1 місце: відповідні санкції Росії. Однозначно! Величезний пласт перевезень (продукти харчування, м'ясо, фрукти і овочі і т.д.)

2 місце: обмеження кредитів з боку ЄС. Для переозброєння або будівництво промислових виробництв і заводів закуповувалося обладнання в ЄС на кредитні кошти. Вартість обладнання на одному автомобілі може коливатися від 100 000 євро до 1 500 000 євро.

3 місце: Імпортозаміщення в РФ (Митний союз).

4 місце: все інше.

- Який ступінь залученості Вашого бізнесу в сферу автоперевезень заборонених на поточний момент продуктів з Європейського Союзу в Росію?

- Більше 90% вантажів, що групою компаній Haarmann вантажів - це промислові товари. Поряд з цим, ми завжди раді допомогти нашим клієнтам і надаємо спеціалізовані консультаційні послуги з автоперевезень в умовах економічних санкцій ЄС-РФ .

- Чи могли б Ви поділитися будь-якими своїми конкретними рішеннями, які дозволили Вам адаптуватися до умов, що склалися і пройти цей етап без втрат?

- Мінімізація витрат, пошук нових клієнтів, перехід на нові ринки перевезень всередині СНД, по РФ.

- Яка ситуація зі ставками фрахту на ринку автоперевезень? Які тенденції Ви бачите в питаннях ціноутворення на автоперевезення?

- По імпорту ціни впали на 20%, по експорту на 10%. Ціни формує ринок. Звичайно, буде сезонність в грудні, ціни і кількість перевезень трохи виросте - це пов'язано із закінченням календарного року і новорічними святами. У січні традиційно будуть мінімальні ціни і мінімальний обсяг перевезень.

- Ваші очікування щодо 2015 року. З точки зору розвитку вашого бізнесу він буде складніше, ніж 2014-й? Які основні ризики, які ви прогнозуєте?

- Поточна ситуація в вантажоперевезеннях нагадує 2008 рік, падіння кількості перевезень і цін. Отже, будуть банкрутства компаній перевізників, експедиторів у всіх країнах Європи і СНД, проблеми з виплатою лізингу, дебіторська заборгованість підприємств один одному і т.д. Мій прогноз такий: ринок вантажних перевезень у 2015 році буде складніше у всіх сенсах цього слова.

- Чи планує ваша компанія в 2015 році підняти / проіндексувати зарплату своїм співробітникам?

- У нас створена і успішно впроваджена система преміювання персоналу. Заробіток кожного фахівця безпосередньо залежить від його особистої ефективності. Незалежно від ситуації на ринку, якщо фахівець показує хороші результати, він отримує відповідні премії і бонуси. У нас завжди відкриті двері (див. вакансії ) Для талановитих і амбіційних фахівців, які хочуть працювати і заробляти.

На питання журналу "автоспецтехніки" відповідав Юрій Ткачов, начальник відділу міжнародних вантажоперевезень групи компаній Haarmann.

Читайте також