ПВХ човни для риболовлі: допомога у виборі підходящої саме вам

1. довжина
2. Вантажопідйомність і місткість
3. транец
4. дно
5. Лавки і сидіння
6. матеріал
7. Вибір човна під мотор
8. вибір виробника

Рибалки дуже часто використовують плавальні засоби. Вони потрібні для риболовлі та на невеликих водоймах типу сільських ставків і на просторах великої води. Найбільш мобільними з плавзасобів є надувні ПВХ-човни, які останнім часом прийшли на зміну їх гумовим попередницям.

Надувні суду мають найбільшу компактність і мобільність в порівнянні з дерев'яними, металевими або пластиковими.

Для їх утримання не потрібно мати док або причал, вони нормально зберігаються і в звичайному гаражі, а то і в домашній коморі. Та й перевезення обходиться без додаткових пристосувань у вигляді причепів різної довжини і потужності. Про те, якими бувають відмінності різних моделей і як правильно вибрати човен з ПВХ, ми і розповімо в цій статті.

довжина

Розгляд човнових характеристик почнемо з самого очевидного параметра, їх довжини. Залежно саме від цього параметра в першу чергу залежить місткість ПВХ човни, а вже в другу - від вантажопідйомності.

1. До 3,3-х метрів. Це за великим рахунком одномісні моделі, бо якщо ще переплисти в такий посудинка річку удвох ще можна, то ось зручно рибалити вже немає, дуже мало життєвого простору.
2. У посудинах довжиною 3,3-4,0 метра можна рибалити удвох на статичні снасті типу Лещової кільцівки або іншої бортової вудки, а ось комфортно залишати спінінг вже навряд чи вийде без оглядки один на одного.
3. Човни з ПВХ довжиною понад 4-х метрів позиціонуються як плавзасоби для компанії з трьох осіб зі спорядженням і мотором. У таких довгих човнах плавати одному без додаткового баласту взагалі небезпечно.

Вантажопідйомність і місткість

Вантажопідйомність човна ПВ залежить від її габаритів: довжини і діаметру балонів, і вказана в кілограмах. Крім цієї характеристики, потрібно подивитися і показник пасажиромісткості.

Новачки часом дивуються, чому, наприклад, в човні вантажопідйомністю в 200 кілограмів можна плавати удвох, якщо загальна вага менше вантажопідйомності. Але виробники спеціально підстраховуються від нещасних випадків. Адже потрібно прийняти до уваги і масу спорядження, і вага мотора, і обсяг виловленої риби.

транец

За наявності транця, пристрої для кріплення мотора, ПВХ човни діляться на такі категорії:

• без транця;
• з навісним;
• зі стаціонарним.

Човни з гуми і ПВХ малої місткості, в основному це одномісні китайські «суперські» чудо човни і подібні до них вироби, які не мають не те що транця, але і місця для його будь-якого кріплення. Природно, що такі судна призначені тільки для плавання на веслах.

Моделі з навісним транцем мають на задньому борту спеціальні кріплення для цієї деталі, або можливість дооснащення їм за допомогою приклеювання або іншого монтажу. Такі човни найкраще купувати любителям весільних прогулянок, а можливість кріплення мотора використовувати для пересування на великі відстані по річці, великому озеру або водосховища.

Стаціонарні Транці для підвішування моторів найнадійніші, вони продумано вбудовані в корпус надувного човна з ПХВ. Якщо ви не любитель ходити на веслах, а хочете придбати судно для використання його з двигуном, то ваш кращий вибір - модель саме цього типу.

дно

Важливим при виборі надувного човна є конструкція її дна. Залежно від виробників і класу судна, донна її частина може бути виконана в чотирьох варіантах:

• Тонке дно. Цей варіант найдешевший. Днище таких моделей виготовлено з того ж ПВХ матеріалу, що і надувні балони. В крайньому випадку, застосовується щось типу брезенту. Розташовуватися в човні з таким дном некомфортно, особливо в холодну погоду, коли знижена температура води. Вибір таких моделей частково виправдовується їх дешевизною, в крайньому випадку, можна своїми руками зробити, наприклад, рейковий настил.
• Надувне дно набагато «тепліше» попереднього варіанту, однак у нього свій недолік - воно недостатньо міцно до механічних пошкоджень. Тому часто виробники не рекомендують використовувати мотори в таких типах човнів.
• Рейковий настил, або книжка. Він збирається з окремих листів вологостійкої фанери, які збираються за допомогою касет з ПВХ в єдине ціле. Знизу частини книжки теж проклеюють листами ПВХ для запобігання ушкоджень тонкого дна.
• Пайол. Так називається суцільний настил з алюмінію або вологостійкої фанери з покриттям. Він застосовується в човнах, довжина яких перевищує три метри і часто служить для надання додаткової жорсткості конструкції.

Лавки і сидіння

Для зручності і комфорту риболовлі важливо вибрати або поліпшити сидіння для човна. Вони бувають надувними, які вставляються в розпір між балонами або у вигляді лавок. Крім цього, багато любителів для своїх човнів придумують конструкції різних крісел надувного або натяжної типу.

Що стосується лавок, то вони випускаються з вологостійкої фанери, на зразок тієї, як в рейковому днище. Часто для них застосовують різні чохли та інші накладки, в тому числі і надувні, для м'якості сидіння.

Кріплення лавок може здійснюватися двома способами:

• вставлятися в спеціальні монтажні отвори в балонах;
• укладатися зверху на спеціальні елементи, розташовані вгорі бортів.

Другий варіант більш кращий через свою надійності.

матеріал

Тепер розглянемо відмінності човнів в залежності від використовуваного матеріалу. Виявляється, що балони човна склеєні з 7-8 шарів ПВХ різної щільності від 0,85 до 1,3 кг / кв.м. Чим човен міцніше, тим важче і навпаки.

Крім того, деякі човни покривають зверху нейлоном або поліестером. Ці матеріали збільшують зносостійкість основного матеріалу і захищають його від пошкодження об траву, кущі, гальку і тому подібні перешкоди.

Більшість сучасних матеріалів для човнів додатково армують для підвищення міцності, при правильній експлуатації такі судна практично вічні.

Шви для з'єднання частин човна можуть бути виконані трьома способами:

• склеєні;
• зварені;
• вулканізованої.

Всі три способи дають відмінну міцність, так як і клеї застосовують такі, що міцність на швах часто перевищує міцність самого матеріалу. Зварювання та вулканізація взагалі виробляють взаємопроникнення молекул, що з'єднуються. Природно, що вся ця міцність може бути забезпечена тільки якісним виконанням робіт.

Вибір човна під мотор

Взявши до уваги все вищесказане, визначимося, яку човен для експлуатації з мотором потрібно вибрати. Наша модель повинна відповідати наступним характеристикам:

• армований полівінілхлорид;
• щільність листів від 0,9 до 1,2 кг / кв.м;
• кількість шарів не менше семи;
• якісно з'єднані шви;
• модель повинна бути оснащена жорстким дном: рейковим або пайолом;
• стаціонарний транец;
• для однієї людини довжина човна від двох з половиною до трьох метрів.

вибір виробника

В кінці розмови потрібно згадати про вибір виробника човнів. Не принижуючи продукцію зарубіжних фірм, зупинимося все ж на виробах вітчизняних компаній, перерахуємо тільки найвідоміші з них:

1. Норвік. Ця пітерська компанія давно зарекомендувала себе на вітчизняному ринку як виробник надійних човнів з сучасних матеріалів. Асортимент компанії задовольнить найвибагливішого користувача. У лінійці є як веслові моделі, так і суду під кріплення мотора.
   
2. Альтаїр. Конкуренти з виробництва човнів одній ціновій категорії теж з Санкт-Петербурга. Вони позиціонують легкість своїх моделей в порівнянні з продукцією інших виробників.
   
3. Дека. Продукція цієї нижегородської фірми відома на ринку під брендами «Узола», «Кама» і «Лінда». Ціна на човни цих моделей досить демократична і часто нижче, ніж у конкурентів.
   
4. Фрегат. Цей виробник човнів, мабуть, найбільший в Росії. У лінійці його продукції є суду різних категорій: від економ класу до моделей професійного рівня. Є спеціальні дитячі моделі і суду з фальшбортом. Знаходиться компанія з виробництва човнів «Фрегат» в місті Єкатеринбурзі.
   
5. Флагман. Ця компанія виробляє надувні човни підвищеної місткості. Так що, якщо ви задумали придбати судно на компанію з трьох - чотирьох чоловік - це ваш вибір. Крім цього, компанія «Флагман» надає великий вибір шкіперського обладнання. До речі, цей виробник теж з міста з берегів Неви.