На минулому тижні у Владивостоці пройшла урочиста презентація нового корейського позашляховика SsangYong New Actyon . Компанія "Соллерс-Далекий Схід" представила його з усією східної таємничістю і приморській грунтовністю. "Авто.Вести.Ru" побували на заході, розгледіли процес складання кросовера з усіх боків і дізналися про плани заводу на майбутнє.
Новенький білосніжний кросовер презентували прямо біля конвеєра, де він і був зібраний. Конвеєрів на заводі "Соллерс-Далекий Схід" два - лінія збірки рамних позашляховиків і лінія збірки позашляховиків з несучим кузовом. New Actyon - п'ята модель, яку тут виробляють (його випередили Rexton, Kyron, Actyon і Actyon Sports), і перша повнопривідна модель з несучим кузовом.
У 2010 році завод у Владивостоці випустив 13 700 авто, в 2011 планується довести цю цифру до 25 000, причому 10 тисяч з них будуть New Actyon. Такі обсяги виробництва були досягнуті в рекордні терміни - рік і два місяці. У грудні 2009 року стрічку перед першим конвеєром перерізав сам прем'єр Путін.
Спеціально для складання автомобілів з несучим кузовом, таких як SsangYong New Actyon, на заводі запустили другий конвеєр.
"Все це виробництво придумали три інженера, старшому з яких на той момент було 32 роки, - розповів на презентації генеральний директор ТОВ" Соллерс-Далекий Схід "Олександр Корнійчук. - Ще п'ятеро - написали ТЗ, і ще 9 осіб закупили все необхідне. Я пишаюся своїм колективом і дуже вдячний цим людям за те, що вони ефективно працювали навіть в ті перші місяці, коли приміщення ще не опалювалося ".
"У 2009 році ми про таке навіть не думали, - додав директор Департаменту промисловості та транспорту Приморського краю Ігор Хрущов. - Для нас велика честь - розмістити виробництво" Соллерс "на території Приморського краю. На сьогоднішній день воно дає нам 649 робочих місць".
Незвичайну презентацію нового кросовера відкривав генеральний директор ТОВ "Соллерс-Далекий Схід" Олександр Корнійчук - дивно привабливий і енергійна людина, що зумів особистим прикладом заразити своїх співробітників.
Справа в тому, що на місці нинішнього виробництва на березі бухти Золотий Ріг стояв покинутий ангар судноремонтного заводу з обшарпаним стінами і убитими комунікаціями. "Соллерс" привела приміщення в порядок, привезла необхідне обладнання, а фасад зробила у вигляді блискучого червоно-біло-блакитного пазла. На тлі нордичної архітектури міста це виглядало занадто радикально. Однак "шокова терапія" спрацювала - на "Соллерс" працює все більше жителів Владивостока, і все менше серед них таких, хто називає цей проект "неформатом".
Залізний аргумент
Керівництво заводу вважає, що Владивосток - безпрограшний варіант для автопрому. "Кращий автомобільний завод повинен стояти на березі моря, - впевнений Олександр Корнійчук. - У нас від морського причалу до стінки цеху - 18 метрів. Зручніше місця годі було й шукати. Будь автомобільний завод - це, перш за все, логістична ідея. Якщо море далеко, занадто багато часу буде йти на доставку ".
Завдяки цьому місцевим козирю, виробництво SsangYong вийшло дуже технічне та швидке. В добу завод здатний випускати 101 автомобіль. У рік в перспективі - до 50 тисяч. Причому, це високоякісні машини, готові конкурувати з такими серйозними брендами як, наприклад, Nissan, Mitsubishi, KIA.
Весь процес складання оптимізований до межі і укладається всього в 9 етапів.
На презентацію SsangYong New Actyon приїхав і заступник мера Владивостока Костянтин Межонов. "Я тут вперше. І приємно здивований, - зізнався він. - Це, дійсно, нове для Владивостока виробництво. І воно довело, що наш російський стереотип, що ми не можемо працювати на високому світовому рівні, є помилковим".
Чималу роль у популяризації цього виробництва у Владивостоці зіграв і сам його харизматичний директор. Як зізнався Олександр Корнійчук на прес-конференції після презентації New Actyon, перші 4 місяці роботи заводу він спав по 4 години на добу. Таким ентузіазмом не заразитися робочі просто не могли.
Багато рядові співробітники далекосхідного заводу "Соллерс" прийшли і на церемонію презентації - раділи події як діти. Втім, момент, коли новеньке авто в напівтемряві виглянуло з-під білої паранджі і правда вийшов якимось казково-особливим.
свіже рішення
SsangYong New Actyon - стильний міський кросовер. Дизайн розробила знаменита компанія Italdesign Giugiaro - автоценітелям це ім'я говорить саме за себе. Машина вийшла дуже елегантна і негроміздкі, як інші позашляховики. Довжина машини - 4,41 метра, ширина - 1,83. Диски легкосплавні, 16- або 18-дюймові. Солідні фари. Колірна палітра соковита, але сувора - чорний, білий, блакитний, червоний і пара відтінків сірого.
Надсучасне обладнання дозволяє задіяти в процесі мінімум людей. На заводі "Соллерс-Далекий Схід" працюють 649 осіб.
Базова версія передбачає дизельний двигун потужністю 149 кінських сил з 6-ступінчастою механічною або автоматичною трансмісіями. Є варіант і потужніший - на 175 кінських сил. У 2011 році в лінійці моторів з'явиться бензиновий мотор. "Це міф, що покупець віддає перевагу бензин дизелю, - зазначає Олександр Корнійчук. - 86% автомобілів в минулому році ми продали дизельних".
New Actyon доступний як в передньому, так і в повноприводному варіанті. Ще одна цінна характеристика - економічна витрата палива: 6 літрів на 100 кілометрів. Максимальна швидкість - 179-186 кілометрів на годину. Низький рівень шуму.
Модель оснащена всіма мислимими системами безпеки, в тому числі шістьма подушками, багатофункціональною системою курсової стійкості, системою захисту від перекидання, системами допомоги при екстреному гальмуванні і при рушанні на підйомі.
Салон гідний окремих захоплень: тут не тільки красиво і затишно, а й просторо і - що важливо - дуже зручно: шкіряна оббивка, підголовники сидінь з електронною системою управління, система кріплення дитячого крісла, підігрів всіх (!) Сидінь, само собою, кондиціонер або клімат-контроль, електропривод складання зовнішніх дзеркал, аудіосистема з шістьма динаміками - всього не перерахуєш.
безвідмовні технології
Процес складання позашляховика New Actyon чіткий і максимально оптимізований, "від" і "до" займає всього 6 годин. У конвеєрі - 9 "відсіків", називаються буквально так: установка передніх і задніх мостів, вихлопної системи; установка двигуна; стикування; підзборки моторного відсіку, установка коліс; підзборки моторного відсіку; заправка гальмівної і паливної систем; заправка охолоджуючої системи і системи гідропідсилювача керма; установка фар і бамперів і, нарешті, обов'язковий останній - інспекція якості. Склад готової продукції - в 50 метрах від цеху.
У минулому році 86% проданих автомобілів SsangYong були з дизельним двигуном.
У кожному "відсіку" трудяться по 3-6 чоловік. Все прозоро і відкрито, з повним дотриманням безпеки. Випадкових людей тут немає. Процес навчання робітників займає три тижні. Після цього кожен новачок працює під наглядом досвідченого наставника, і тільки після того, як той побачить в ньому профі, стає повноцінною штатною одиницею.
"Ми впевнені в успіху нового автомобіля - це стильний, сучасний і безпечний кросовер з відмінними споживчими характеристиками і надійною керованістю, - говорить Олександр Корнійчук. - Ми розраховуємо, що нова модель стане бестселером самого популярного в Росії сегмента міських кросоверів".
наполеонівські плани
Продажі SsangYong New Actyon в Росії стартують вже в лютому - майже одночасно з загальносвітовими. Менеджери "Соллерс-Далекий Схід" вирішили відійти від стереотипів і не стали обмежувати контингент потенційних покупців тільки брутальними бізнесменами у віковій категорії "35+". У компанії впевнені: цінителі такого бездоганного кросовера знайдуться серед усіх верств автолюбителів, незалежно від статі і віку.
Керівництво заводу вірить, що рано чи пізно жителі Примор'я оцінять позашляховики SsangYong, а поки пропонує для них - пільгові ціни.
У 2011 році SsangYong планує збільшити кількість дилерів в Росії з існуючих 85 до 135. У якості третьої регіону-споживача нового позашляховика після Москви і Санкт-Петербурга в компанії логічно бачать Далекий Схід. Вже зараз ці корейські іномарки в регіоні продають два авторизованих дилерів. Очікується, що в цьому році таких буде, як мінімум, п'ять, в тому числі в Хабаровську і Благовєщенську.
Жителів Примор'я завойовувати будуть, що називається, рублем: для них на всі моделі SsangYong діють спеціальні ціни. Так, стартова ціна New Actyon у далекосхідних дилерів - 749 000 рублей, а ціновий поріг моделі з повним приводом і коробкою-автоматом починається від 899 000. Головні конкуренти-позашляховики коштують не менше мільйона. Як то кажуть, відчуйте різницю.
Тим часом, все не так просто: автомобілісти Далекого Сходу, і Владивостока особливо, занадто розпещені японським автопромом. У минулому році в регіоні проданий за все 341 автомобіль марки SsangYong. Відмовлятися від таких улюблених і перевірених, нехай, і б / вушних, але у відмінному стані Mitsubishi і Toyota приморці дуже не хочеться. Щоб затьмарити цю любов, одних знижок мало. Екстер'єром і ергономікою, навіть самої новаторської, бувалих на своїх авторинках кращі зразки світового автопрому, теж не візьмеш. Варіант - "взяти і заборонити" праворульний транспорт - чи не єдиний вихід. Але така ідея викликає у жителів Владивостока лише посмішку. Не вірять вони, що коли-небудь настануть такі часи. А, значить, більшості новеньких SsangYong належить все-таки довга дорога в центр. Директора заводу це, втім, не лякає. Завдяки підтримці уряду РФ і субсидіях на такі вантажні перевезення по РЖД, вдається зберегти рентабельність настільки далекого трансферу.
