Другий день в Астані. Куди сходити в Астані, якщо вже все бачив

1. Що робити в Астані? Зазвичай намагаюся в чужих містах вставати вранці раніше - людей немає, тихо,...
2. Навігація в Астані
3. Астана парк
4. Транспорт в Астані
5. Громадський транспорт
6. Інша сторона старого центру Астани
7. Разом, що мені там в Астані

Що робити в Астані?

Зазвичай намагаюся в чужих містах вставати вранці раніше - людей немає, тихо, спокійно, прохолодно. В Астані ж вранці очікувалося більш, ніж прохолодно, а людей і вдень не густо. Тому навіть будильник не ставили - можливість виспатися в міні-відпустку.

Ця стаття буде про якісь загальні речі, типу транспорту або навігації в Астані. Подивившись в попередній день фактично все місто, де його слід дивитися, у другий день вешталися по другорядним місцях. І продовжили робити це на наступний день, 9 травня - що я не буду виносити в окрему статтю.

Пішки по Правому березі

Ми вийшли на вже знайомий вам проспект Республіки, пройшли трохи в сторону Гете і згорнули на першій-ліпшій вулиці. Просто щоб охопити більше простору об'єктивом. Не дивлячись на те, що на годиннику була вже перша година дня, а на календарі - вихідний, на вулиці тихо і порожньо.

Приблизно так. 8 травня, годину дня. Пройшли повз офіс ТРК «Хабар». І мимо університету «Астана». З іншого боку будівлі, чомусь, бізнес-центр. Зацінили лавки.

Лавки в Астані класні, майже всюди. Потім покажу, де не класні. В цілому, стандартні алматинський лавки, в порівнянні, УГ.

Акімат району Сари-Арка.

Районів в Астані три: Есиль, Сари-Арка і Алмати. Перший район займає весь лівий берег. Сари-Арка і Алматинский делять між собою правий берег. Кордон їх проходить якраз через проспект Республіки. Минулого разу я знімав квартиру в районі Сари-Арка, в цей - Алматінськом районі.

Вах, який зум на моїй мильниці! Мінфін РК. І паравозік.

Навпаки міністерства фінансів - невеликий парк. Алея впирається в музей Першого Президента.

Пташки пасуться біля фонтану. Пам'ятник керею і Жанібек. Перед музеєм Президента. Символічно, двозначно. Театр імені Горького. Сфотографував тільки тому що будівля автентичне. Будівля Комітету Національної Безпеки непримітно. Як годиться чекістам. Будівля ЖК «Гранд Алатау» впритул. Тут поліцейські охороняють точку громадського харчування.

Ось так ось весело і завзято ми підійшли до пішого мосту через Ішим - міст «сірку». Тут пропоную зробити ліричний відступ і обговорити одну вельми цікаву річ.

Навігація в Астані

Так Так. Астанайським навігація заслуговує на окрему увагу. У нас, в Алмати, з нею все просто: он там - верх, тут - низ. Сюди ходи, сюди не ходи . Місто починається на Розибакіева-Аль-Фарабі, закінчується в районі Зеленого базару. В Астані складніше. Тому місцеві крутяться, як можуть.

Головна інновація.

Цікава, але безглузда в своїй суті річ. Працювала б добре, якщо це в межах одного парку. Тут ці стовпчики з покажчиками стоять в центрі і ні разу не допомагають орієнтуватися. Та й чи потрібні вони, якщо є 2GIS з картами Астани?

Офлайновий гугол.

Такі карти зараз є і в Алмати. Зверху - елемент, що поглинає енергію Сонця. Сама конструкція, вважаю, ще один символ EXPO-2017, з його гаслами про чисту енергію.

Вуличний покажчик на Жангельдин.

Геніально проста річ - вішати покажчик пересічної вулиці не НАД ній, а завчасно. Молодці. На жаль, це поодинокі випадки.

Покажчики вулиць, Астана.

Це - моє улюблене. Це класно. Це - для людей. Таблички на світлофорі показують, які вулиці перетинаються і в якому напрямку. В Астані такі покажчики були вже в 2014 році. У Караганді теж. У нас не можуть додуматися до сих пір.

Заслуговує на окрему увагу навігація на зупинках. Вона стосується громадського транспорту, а про нього я розповім трохи пізніше. Не перемикайтеся.

Астана парк

Повернемося туди ж, до мосту «сірку», що проведе нас на лівий берег. Відразу за мостом - великий Астанайський парк, з неймовірно креативною назвою - «Астана парк».

Ось він, вхід на міст з пояснювальним табличкою.

Види з моста, звичайно, радують. З одного боку - пляж, з іншого боку - річка. Людей на мосту багато, самі бачите. Міст ходить ходуном, не дивлячись на зовнішню значимість конструкції.

За мостом - парк розваг. Дітей в окрузі, відповідно, багато.

Саме ці, на фотографії вище, припустили що вони - знаменитості, раз я їх знімаю. Так, виходить так, знаменитості. Бо цю фотографію пару тисяч чоловік аудиторії мого блогу таки побачить. Зустрінете - передавайте привіт хлопцям.

Як з моста зійдете - побачите це.

Ну, парк. Ну, атракціони. Не любив я їх ніколи, і місця галасливі не люблю. Тому пройшли наскрізь, помірно швидко. Можу порівняти парк тільки з Парком Панфілова в Бішкеку .

У парку є затишні алеї. Люди самі топчуть стежки, в місцях де алеї закінчуються. Вийшли ми на Національний центр тенісу РК. І таке буває?

В районі центру тенісу довга бетонна алея, під тип Арбата. З ярмарковими розвагами, сучасним мистецтвом і іншої дурницею. Робити тут фактично нічого.

Навіщо щось поставили на постамент дірявий казан. Чіто це? Навіщо це?

Поруч - етнокомплекс Атамекен. Чи не заходили.

На комплексі висить така от карта.

Куди цікавіше гірка, на якій стоїть флагшток! Шкода, самого прапора не було, так би звичайно показав на фотографії.

Он, там чувак фотографується на тлі міста. А я фотографую логотип EXPO 2017 року з ним на тлі.

Ці дерева, між флагштоком та логотипом експи тут не просто так. Під кожним з них - табличка. Припускаю, що з ім'ям посадив сюди дерево, як в Шимкентскій дендропарку . Чомусь, всі дерева одного розміру. У те, що всі президенти / міністри / посли приїхали сюди одномоментно - не вірю.

Всі в зборі. Лукашенко за звичкою посадив картоплю. Тому й не вродила ялинка.

Далі наш маршрут пролягав через дорогу. Там є цирк і ще один ТРЦ.

Ось він цирк. Більше схожий на літаючу тарілку. Алматинський красивіше :-) Купатися у фонтані біля цирку не можна. Майте на увазі. Цирк, якщо ближче і без фонтана. Навпаки - колесо огляду, що не працювало 8 травня. І екскурсійні автобуси. Здавалося б. А ось - побратим «Керу», що на Нуржоле. Поменше і постандартнее. Нічого сказати.

Звідси ми повернулися на проспект Кабанбай батира, щоб виїхати на саму околицю Астани. туди, де будуються об'єкти EXPO 2017 . Вважаю, що та частина міста і сама виставка варті окремої статті, тому читайте все там.

Їхали ми на автобусі, вже втретє за час перебування в Астані. А значить, настав час розповісти про міський транспорт - громадський і не дуже.

Транспорт в Астані

приватний транспорт

Перше, на що я дивлюся в кожному новому місті - машини. Я обожнюю автомобілі, не дивлячись на те, що вже рік як пішохід. Ще більше я люблю власні суб'єктивні статистики. Типу, в Бішкеку «круті» їздять на MB W211, в Таджикистані люди вважають за краще Opel іншим моделям, а по дорозі від будинку до роботи (10 хвилин легким кроком) зазвичай зустрічається від 10 до 40 Toyota Camry різних поколінь.

В Астані тільки зареєстрованих в місті машин в районі 300 тисяч. Їздять вони з номерами 01 (старий регіон «Z» вже рідше). Як годиться столиці, тут багато «понаїхали». Всякі алматинцев, шимкентци і росіяни. За деякими даними, за кермом більшості машин з расово-вірними Астанайським номерами теж сидять понаїхали. Поліція в Астані жорсткіше, ніж в будь-якому іншому місті, і простіше злитися з натовпом.

Середня вартість автомобіля на дорозі - тисячі три доларів. У порівнянні з Алмати (та навіть Душанбе), на вулицях Астани суцільно дешеві машини, що для столиці як мінімум незвично. У 2014 році на вулицях Астани було море АвтоВазовскіх авто. Пам'ятаю, був чуйна шокований: в Алмати «Лад» на пару порядків менше. Зараз їх кількість в Астані поменшало.

Ну що це таке?

Експозиція.

Красиві номери в Астані люблять, але стримано. Не так, як в Алмати. Низку позашляховиків з номерами «777» і «001» в Астані не зустріти.

Швидше виняток.

Ще водії в Астані агресивні. Нє-нє, вони не їздять на червоне, і не б'ють особа повільним пішоходам. Вони агресивно зриваються з місця, агресивно зупиняються. У місті багато битих машин, які беспалевно продовжують переміщатися по місту. Зомбі.

Ой, та ганчірочкою протерти і все ок буде. Биті передні і задні бампера - взагалі нормально. Їздить же.

На ділі, автор цієї статті сам півроку їздив з битим заднім бампером. Так і продав, не змінюючи. Попередню машину продав з битим переднім бампером. Але там міняти його і не планував. Це для справедливості і про колоду в своєму оці.

Шок-контент! Леворульний марковник.

Громадський транспорт

З громадського транспорту тут тільки автобуси. Таксі в розрахунок не беремо: все-таки більш «приватний» спосіб пересування. На відміну від Алмати, в Астані їздять на автобусах іноземного виробництва. Якщо хто не знав, ось ці сині алматинський автобуси і тролейбуси збираються в Казахстані.

Втрачена назавжди для Алмати автобус-гармошка.

Вартість проїзду в Астанайським автобусі - 90 тенге. Оплатити можна як карткою, так і готівкою. Різниці в ціні немає. До слова, не бачив жодного разу, щоб платили картою. З огляду на, що система запущена рік тому, припускаю, що вона провалилася.

Під «картою» мається на увазі система Astra (мабуть, від Astana Transport). Є ціла градація видів карт. Навіть для приїжджих: коли купуєш карту на 10 поїздок за 900 тенге і їздиш. Нам, звичайно, карта на 10 поїздок нафіг не була потрібна.

Коробочка для операцій з карткою Астра. Мабуть, поповнення балансу і таке інше.

Те, що написано LRT - нічого не означає, по суті. Тому що LRT в Астані тільки-тільки почали будувати.

Так виглядає термінал «Астри» в автобусі. А так - квитки при наявній оплаті.

Автобуси в Астані - окей. Їздити можна. На зупинках часто стоять стенди (типу того екрану, де «ЛРТ»), на яких розклад автобусів, що їдуть через цю зупинку. Ще є додаток на андроїд, де можна стежити за рухом автобусів у реальному часі (Astrabus). Ось в Таразі цю систему зробили добре, в Астані добре, а в Алмати через одне місце.

А ще на деяких вулицях під ВІД виділені окремі смуги. Чомусь підписана англійською. А це зупинка, наприклад.

Інша сторона старого центру Астани

Поки розповідь розділився, і мій фантом зараз складає текст про околиці EXPO, пропоную зробити хитромудрий фінт. Повернутися на правий берег, при тому посунувши в хронології годин на 15. На ранок 9 травня. Саме в той день, пам'ятаючи про те, що о 2 годині дня виїжджати назад в Алмати , Ми таки встали рано. Не маючи мети прогулянки, пішли в протилежну від відомих сторону.

Фактично, це старий центр міста. У 3 хвилинах пішки від Республіки.

Астана - місто-контраст. З урахуванням її не особливо великого розміру, контрасти знаходяться один від одного буквально в метрах. Про лівий берег сказати нічого: його ось тільки-тільки забудували, він новий. А ось правому фактично 150 років, і оновлювати його почали лише після перенесення столиці в Акмолу.

Вжух, і ми десь на околиці Тараз . Приватний сектор прикритий з боку центрального проспекту, Богенбай батира.

І це так, дурниця. За Богенбай батира можна пройти в бік області. Там починається хайвей, починається з моста. З моста, з якого вельми цікаві панорами.

У цих краях своя власна життя. Буквально за півкілометра від парадних вулиць, люди тут живуть як би самі по собі. Навіть повітря тут інше. І атмосфера, схожа на район нашої Алтин-Орди.

Важливо розуміти, чому я вставив цей уривок в розповідь. Бажають дорікнути мене тим, що намагаюся показати столицю з непривабливого боку нехай уважають іншу статтю про Астані, де я веду екскурсію по Нуржолу . Подібні фотографії, «іншого боку» потрібні для того, щоб повніше зрозуміти картину, тільки і всього.

Навпаки приватного сектора - чергове будівництво. А серед приватного сектора загубилася ще одна мечеть. Будинок-музей Сакена Сейфуллина трохи в іншій стороні, але з тієї ж прогулянки.

Разом, що мені там в Астані

Астана мені як і раніше подобається. Але жити я тут вже не став би. Вітер же :-) Столиця росте. Кругом будівництва, порожні квартири і завищені ціни на нерухомість. Думаю, протягом найближчих років п'яти все алматинський понти переберуться в північну столицю, разом з алматинцев. Тоді і побачимося наступного разу.