Якість відтворення радіопередач автомагнитолой багато в чому визначається правильністю вибору і установки прийомної антени.
Загальні відомості
Приймальна антена - пристрій, що приймає енергію електромагнітного поля радіохвиль і перетворює її в електричний сигнал, посилення якого в подальшому виконує радіоприймач.
В даний час в автомобілях використовуються в основному активні внутрішні і пасивні зовнішні антени.
Активна антена функціонує разом з входять до її конструкцію підсилювачем, що компенсує ослаблення сигналу через малі розміри антени. Для роботи підсилювача необхідно електроживлення.
Основні переваги активних антен - невеликі габарити і простота установки. Антени цього типу встановлюються всередині салону, тому вони захищені від атмосферних і механічних впливів. Їх недоліки - менша чутливість в порівнянні з пасивними антенами, внаслідок чого разом з посиленням радіосигналу посилюються інші радіошуми, ухудшаюшіе якість звучання.
Пасивна антена підключається безпосередньо до радіоприймача і електричного живлення не потребує.
Перевагами пасивних антен є висока чутливість і простота конструкції. До недоліків можна віднести незахищеність від зовнішніх впливів, великі габарити, а у висувних (телескопічних) антен - невисоку надійність.
Роблячи вибір на користь активної або пасивної антени, необхідно враховувати умови їх експлуатації в конкретній місцевості (рівень сигналу, відображення, перешкоди), а також діапазон, на якому переважно передбачається працювати, і особливості поширення в ньому радіохвиль.
Особливості радиоприема в різних діапазонах
Діапазон УКВ (FM).
Рівень сигналу ультракороткохвильових (УКВ) передавачів невеликий, а прийом можливий тільки в зоні прямої видимості. З урахуванням висоти передавальних антен яку рідко перевищує 40-50 км від передавача, а ретранслятори сигналу в місцевому радіомовленні на УКХ не застосовуються. Зона впевненого прийому, вільного від шумів і перешкод, помітно менше і становить 15-20 км. Значні зміни рівня і поляризації 1 сигналу, що відбуваються через відбиття і екрануючого дії будівель ( "мертві зони"), можуть викликати невпевнений прийом в міських умовах. Аналогічне вплив надає і рельєф місцевості - в низинах рівень сигналу помітно нижче, ніж на височині. Цим діапазоном частіше користуються жителі великих міст, тому останнім часом з'являється все більше "міських" магнітол, що мають тільки діапазон УКВ.
Діапазони ДХ, СХ, КВ. Передавачі довгохвильового (ДВ), средневолнового (СВ) і короткохвильового (КВ) діапазонів володіють великою потужністю, а зона впевненого прийому становить сотні і навіть тисячі кілометрів. Тому ці діапазони стають єдино доступними для радіомовлення на великі відстані. Прийом місцевих радіостанцій на середніх хвилях у денний час завжди стабільний. Прийом далеких радіостанцій на СВ і КВ помітно поліпшується незабаром після заходу сонця. Однак через технічні особливостей амплітудної модуляції якість сигналу помітно нижче, ніж на діапазоні УКВ. Позначається тут і вплив перешкод, особливо помітних у промислових центрах.
види антен
Телескопічна з автоматичним приводом
(зовнішня). Автоматичний привід дозволяє висувати антену, не покидаючи салон автомобіля. Окремі моделі таких антен дозволяють регулювати довжину телескопічного елементу і кут нахилу для досягнення оптимальної якості прийому.
Відрізняється від автоматичної відсутністю електроприводу.
Штирьова, з фіксованою довжиною (зовнішня). Має різні конструктивні виконання: штирьова з кручений пружиною в підставі; кручена спіраль в кожусі; звичайний штир.
Внутрісалонного.
Розрізняються робочими діапазонами, коефіцієнтом посилення, розмірами і формою корпусу антени і її прийомних елементів, а також за способом установки. Деякі моделі антен, завдяки вбудованому конвертера, дозволяють приймати радіостанції УКВ-діапазону на приймачах, що працюють в діапазоні FM.
типи антен
Пасивні і активні антени підрозділяються на наступні типи:
- симетричний вібратор,
- згорнутий (укорочений) симетричний вібратор,
- несиметричний вібратор,
- спіральна антена .
(рис.1, а) і симетричний згорнутий вібратор (рис.1, б). Більшість внутрісалонних активних антен відносяться до цих типів. Для максимальної ефективності симетричного вібратора його електрична довжина повинна складати половину довжини хвилі, звідси і його інша назва - полуволновой. Однак з огляду на те що довжина хвилі в діапазоні частот 88-108 МГц і 66-74 МГц, відведених для радіомовлення на УКХ, становить 3-4 м, розміри антени будуть рівні 1,5-2 м відповідно. Тому в автомобілі замість півхвильового використовують згорнутий симетричний вібратор. Практично всі типи автомобільних антен є укороченими.
Несиметричний вібратор (рис.1, в) виходить з симетричного, якщо одну з його половин замінити заземленням, роль якого виконує кузов автомобіля. До антен такого типу відносяться штирові і телескопічні, які отримали в даний час найбільшого поширення. Електрична довжина цих антен для більшої ефективності повинна становити чверть хвилі або 75-80 см для діапазону 88-108 МГц і 100-110 см для діапазону 66-74 МГц. Довільна зміна цих розмірів погіршує узгодження антени з приймачем і знижує її ефективність. Чвертьхвильові вібратори занадто довгі, і експлуатувати їх не дуже-то зручно, тому частіше використовуються укорочені вібратори у вигляді штиря завдовжки 30-50 см. Для кращого узгодження з приймачем в конструкцію такої антени може входити пристрій, що погодить - котушка. Решта відмінностей носять декоративний характер. 
Спіральна антена (рис. 1, г) - різновид укороченого несиметричного вібратора. Конструктивно - це гнучкий стержень з діелектричного матеріалу, на який з досить великим кроком намотано кілька десятків витків дроту. Зверху конструкція також покрита шаром діелектрика. Єдина перевага цієї антени перед іншими - гнучкість.
Місця установки антен
Правильна установка антени дозволить повністю реалізувати її можливості. За місцем установки все антени можна розділити на внутрісалонного і зовнішні.
Внутрішньосалонна антена найбільш ефективно працює, якщо її розташувати у віконному отворі або поблизу нього. Її прийомні елементи повинні знаходитися не ближче 2-3 см від кузова. Зазвичай для установки використовується вітрове скло або задня полку. Слід пам'ятати, що елементи антени на вітровому склі не повинні погіршувати огляд в його верхній і середній частині або в одному з верхніх кутів.
Багато автомобілістів переконані, що краще місце для зовнішньої антени - це дах. Однак це не так. Дійсно, ефективність антени визначається її висотою, але висотою над проводить поверхнею. У нашому випадку весь автомобіль є провідною поверхнею, тому немає ніякої різниці, де встановлена антена - на даху або на крилі. Невдалим місцем можна вважати, наприклад, бампер, оскільки велика частина антени при цьому виявляється в безпосередній близькості від електропровідного кузова, що знижує її ефективність.
За способом кріплення антени бувають:
- врізні - встановлюються в попередньо просвердлений в кузові наскрізний отвір;
- на магнітній основі (різних діаметрів);
- штирові, що прикріплюються на водостік;
- наклеюються .
Рекомендації щодо вибору та встановлення антени
Вибір антени.
Якщо не брати до уваги конструктивні особливості, пасивні антени в більшості випадків краще активних, оскільки забезпечують краще співвідношення сигнал / шум і, як наслідок, більш чистий прийом. Однак через значних габаритів вони не завжди зручні в експлуатації.
Деякі виробники антен вказують для своєї продукції коефіцієнт посилення і рівень шумів. Порівнюючи антени за цими показниками, треба пам'ятати головне: більш висока якість прийому забезпечить та антена, у якій коефіцієнт посилення більше, а рівень шумів підсилювача менше.
Універсальні усехвильові антени оптимізовані, в першу чергу, для діапазону УКВ. Під час поїздок в межах міста або при невеликій відстані від нього (10-20 км) можна використовувати будь-який тип антени - якість прийому буде приблизно однакове. Для прийому радіопередач на відстані 30-70 км краще "повнорозмірні" пасивні антени, що забезпечують кращий прийом слабких сигналів за рахунок виключення шумів антенного підсилювача і мінімального рівня перешкод за містом. Діапазони ДВ, СВ і КВ в основному "користуються попитом" у тих, хто робить далекі поїздки, при цьому пасивна антена також забезпечить кращий прийом.
Якість прийому слабких сигналів активної антеною багато в чому залежить від рівня шумів її підсилювача і приймального тракту тюнера автомагнітоли. На малому видаленні від передавальної станції сильний сигнал викликає перевантаження антенного підсилювача і приймача, що може привести до помітних спотворень. Тому деякі конструкції активних антен мають ручний перемикач рівня посилення "місто - траса", що дозволяє обмежити посилення потужних сигналів і уникнути перевантаження.
При виборі антени слід звертати увагу на кабель: він обов'язково повинен бути екранованим. Багато активних антени замість окремого екранованого кабелю (в цілях економії) забезпечені звичайним, по якому подається і приймається приймачем сигнал, і напругу живлення. Це рішення не завжди вдало. Така "антена" іноді краще працює з відключеним харчуванням.
Довжина власного кабелю антени зазвичай невелика і достатня тільки для антен, що встановлюються на вітрове скло. У всіх інших випадках установки доводиться використовувати подовжують кабелі та перехідники, наявні в продажу. При їх виборі основну увагу слід приділити чіткої фіксації роз'ємів і якості кабелю. Подовжувати і зрощувати кабель антени за допомогою скручування або пайки, не маючи спеціальних навичок, небажано, оскільки некваліфіковано зроблене з'єднання може викликати додаткові перешкоди під час прийому радіосигналу. Крім того, слід мати на увазі, що надмірна довжина кабелю (більше 4 м) також може призвести до погіршення якості прийому через сильні ємнісних втрат.
Установка антени. При установці виразний антени, можливо, доведеться свердлити отвір в кузові автомобіля. Щоб запобігти виникненню вогнищ корозії, краю отвори доцільно обробити антикорозійним складом, наприклад "Мовілем" або аналогічним йому.
Установчий діаметр врізного антен повинен бути тим більше, чим довше сам штир. Довгі штирові антени мають велику масу і тому комплектуються додатковими підставками, які забезпечують надійність і стійкість антени при русі автомобіля в складних умовах.
Найбільшою ефективності антени для УКВ-діапазону можна домогтися, встановивши її у вертикальній площині, а для СВ-діапазону - в горизонтальній. Для зовнішніх штирьових антен, що працюють одночасно в УКХ і СВ-діапазонах, зазвичай застосовується компромісне рішення - установка антени під кутом.
При установці активних внутрісалонних антен необхідно чітко слідувати інструкції, що додається. Перед наклейкою прийомних елементів - "вусів" потрібно ретельно знежирити скло в місці наклейки, а захисну плівку відокремити від шару, що клеїть безпосередньо перед приклеюванням. Щоб ефективність прийому на діапазонах УКХ (FM), СВ і ДВ була максимальною (враховуючи особливості поляризації хвиль в цих діапазонах), один з елементів ( "вусів") можна направити горизонтально, а другий вертикально.
Кабель антени потрібно намагатися прокладати так, щоб не було перегинів. Якщо кабель пропускається в отвір перебирання, його необхідно захистити гумовою втулкою.
Таблиця: Споживчі характеристики основних видів антен
Тип антени Конструктивні особливості і спосіб установки Переваги Недоліки Активні "Таблетка" - маленький круглий корпус антени нагадує таблетку.Корпус антени і її прийомні елементи ( "вуса") приклеюються на вітрове скло. Компактність.
Надійність. Складно демонтувати наклеєні елементи антени. Невелика коробочка з двома короткими прийомними елементами у вигляді смужок (зліва і справа), з нанесеними на них доріжками з провідного матеріалу. Встановлюється під центральне дзеркало. Компактність.
Надійність. Невисока чутливість. "Книжка" - антена нагадує книжку, так як її прийомний елемент (у вигляді пластини) через вісь з'єднується з корпусом і може вручну опускатися і підніматися, як обкладинка у книжки. Корпус жорстко кріпиться на задній полиці автомобіля. Хороша чутливість.
Невисока вартість. Займає місце на полиці.
Потрібен довгий кабель. Пасивні Довгий штир. Кріпиться на задньому або передньому крилі і інших елементах кузова. Висока чутливість. Великі габарити.
Складність монтажу. Довгий штир. Кріпиться на водостоку. Висока чутливість.
Простота установки. Великі габарити.
Ризик пошкодження кабелю дверима. Спіральна антена (гнучка). Кріпиться на задньому або передньому крилі і інших елементах кузова. Гнучкість.
Малі габарити. Невисока чутливість. Телескопічна антена. Встановлюється на задньому або передньому крилі. Компактність в складеному стані.
Висока чутливість. Невисока міцність зчленувань.
Необхідно висувати вручну. Автоматична (напівавтоматична). Встановлюється на задньому або передньому крилі. Компактність в складеному стані.
Висока чутливість. Складність монтажу.
Невисока надійність, вимагає додаткового обслуговування, особливо в морози.
1 Характеристика електромагнітної хвилі, що показує напрямок вектора електричного поля. Для мовлення в діапазонах ДВ і СВ застосовуються хвилі з горизонтальною поляризацією. На УКХ найчастіше використовують хвилі з вертикальною поляризацією. При відображенні радіохвиль від предметів і розсіянні на атмосферних аномаліях вектор поляризації може змінитися.
"Корисні сторінки", 2001, випуск 9, стр. 312
За матеріалами сайту https://zr.ru/
