Ще влітку 2016 року у сайті петицій Дніпровського міської ради було зареєстровано звернення з пропозицією запустити в Дніпрі нічний громадський транспорт . Автор петиції - депутат міської ради Дмитро Хозин, зазначив, що Дніпро не гірше, ніж Львів, Вінниця, Київ, Москва, Лондон, Прага чи Відень. І дніпряни, як і жителі вищезгаданих міст, заслуговують комфортно пересуватися в нічний час.
За задумом автора петиції Дмитра Хозина, роботу нічного транспорту в Дніпрі можна побудувати за прикладом німецького міста Тріт: з'єднати спальні райони з центром міста за принципом зірочки. Для цього Хозин запропонував, щоб не тільки вдень, але і вночі працювали маршрути №121, 35, 38 (або 64), 23, 67, 87А, 91, 97, 98, 105, 113, 136А, 120.
Аргументуючи важливість петиції, депутат міськради Дмитро Хозин зазначив, що маршрутні таксі раніше закінчують роботу з простої причини: недбалість ведення бізнесу через відсутність реальної конкуренції.
«Чесного 
конкурсу перевізників Дніпро ще не бачив, адже власники маршрутів - депутати і чиновники. Вночі можна їздити транспорту рідше і за графіком. Наприклад, 1 раз в півгодини-годину. Для цього цілком вистачить 1-2 спринтерів на маршруті. Вночі витрата палива нижче, т. К. Немає пробок і не працюють світлофори. Якщо вдень це в середньому 12 літрів на 100 км у спринтера, то вночі цілком може бути 10 », - сказано в петиції.
Дніпряни підтримали депутата і навіть готові були платити за проїзд в нічний час трохи більше - все ж дешевше, ніж таксі.
Петиція набрала більше 900 необхідних голосів і була розглянута профільною комісією. Тоді ж заступник мера Олександр Шикуленко заявив, що ідею втілять в життя. Передбачалося, що депутати і чиновники сядуть за стіл переговорів з перевізниками, розроблять і запустять систему нічного громадського транспорту. Але пройшло вже вісім місяців, а нічних маршруток в Дніпрі ніхто так і не побачив. А в зв'язку з ремонтом Нового моста , За яким тепер може їздити тільки громадський транспорт, проблема стала ще більш актуальною.
В офіційній відповіді на петицію сказано, що для повноцінного обслуговування пасажирів міста міські автобусні маршрути повинні починати роботу о 5:00 і закінчувати о 24:00. Саме такий графік руху був затверджений департаментом транспорту Дніпровського міської ради. На практиці ж ми бачимо зовсім інше.
Відстежувати рух маршруток можна за допомогою карти громадського транспорту Дніпра . На ній за допомогою GPS-навігатора відображається місцезнаходження автобуса в даний час. Заради інтересу погляньте на карту після 21:00. Ви будете неприємно здивовані. Маршруток онлайн (та й в житті) буде куди менше, ніж хотілося б.
На цій же карті вказана вся інформація про роботу маршруту: вартість проїзду, інтервал руху, графік роботи. Але на ній відсутні деякі маршрути, наприклад, №121 (Парус - вул. Володимира Мономаха).
Згідно з угодою між міською радою та перевізниками, автобуси повинні знаходитися на маршрутах в конкретний час. Для більшої частини маршрутів робочий час - з 5:30 до 23:30. Але це прописується по кожному маршруту окремо. Наприклад, маршрут №40 офіційно працює з 7:00 до 20:00. Якщо маршрутки немає навіть в неробочий час, ви маєте право скаржитися. Але робити це потрібно грамотно. Як повідомив Ігор Маковце, директор департаменту транспорту і транспортної інфраструктури Дніпровського міської ради, перевізник зобов'язаний виконувати графік руху і планове завдання.
- Якщо у вас є достовірна інформація, що на маршруті не було автобуса в раніше запланований час, будь ласка, повідомляйте про це. Але обов'язково підтвердіть свої слова фактами: фотографії або відео з місця подій. Тільки так ми зможемо вирішувати проблему з конкретним перевізником, - сказав Маковце.
Відзначимо, що пропозиції, звернення та скарги городянам потрібно приносити у відділ по організації роботи зі зверненнями громадян Дніпровського міської ради (кабінет 108) або про тел. 744-62-94. Також працює гаряча лінія міського голови: 056-732-12-12, 095-732-12-12. І про всяк випадок запишіть номер АТП, яке обслуговує ваш маршрут (ця інформація є в салоні маршрутки). У диспетчера можна дізнатися, коли до вашої зупинці під'їде потрібний вам транспорт, а також поскаржитися, якщо водій маршрутки порушує затверджений графік.
Вирішити проблему з пересуванням по місту в нічний час доби можна було б за допомогою громадського електротранспорту. Більш того, за даними міської ради, з 23 травня 2016 року в нічний час працюють трамвайні маршрути №9, 11, 12, 14, 15, 16, 19. Нижче ми наводимо повну схему руху зазначених трамваїв.
Скоротити інтервал руху і випустити на вулиці нічного міста тролейбуси хоче і керівництво «Дніпроелектротранс». Але не все так просто. Як повідомив Ігор Маковце, підприємство відчуває кадровий голод, і всі спроби залучити людей на роботу поки марні. Але при цьому вночі транспорт ходить регулярно, необхідно лише знати розклад.
- Щоб продовжити роботу електротранспорту до 22-23 годин, нам потрібні водії. Сьогодні на підприємстві працюють 450 водіїв - це лише 60% від штатного розкладу. Ми постійно шукаємо людей, навчаємо і піднімаємо зарплату. Учень водія отримує стипендію 1600 гривень на місяць, а зарплата водія 3-го класу починається з 7 тисяч гривень. Водій 1-го класу отримує більше 9 тисячі гривень, - пояснив чиновник.
Що стосується маршруток, то, за словами Маковцева, в місті вже кілька разів проводився експеримент під назвою «нічний транспорт». Але жоден з них себе не виправдав.
- Що стосується маршрутного транспорту, то тут все регулює економіка. Ми не дотуємо перевізників, а працювати в збиток ніхто не буде. Всі витрати покриваються за рахунок самого перевізника, тому пускати на маршрут автобус, який приходить порожнім, ніхто не буде. Якщо водій за ніч перевозить 10 осіб, але при цьому спалює палива на 1500 гривень, то про яку рентабельність може йти мова? І тут справа не в монополії таксистів, а в потребі городян, - каже Ігор Маковце.
Загалом, найближчим часом чекати на зупинці маршрутку або тролейбус вночі не варто. Ви швидше встигнете дійти додому пішки, ніж дочекаєтеся нічного громадського транспорту. Адже чиновники, які приймають рішення про його запуск, в маршрутках і тролейбусах не їздять. Їм наші проблеми не зрозуміти.
Фото: lj.com
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Підписуйтесь на наші сторінки в соціальних мережах
Instagram
Facebook
Telegram
