Новий техогляд в 2012 році. 01 січня 2012 року на території Росії вступив в силу Федеральний закон «Про технічний огляд транспортних засобів та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації», який кардинальним чином змінив порядок і правила проходження техогляду колісних транспортних засобів, незалежно від дати виробництва. Відтепер, функція з проведення державного технічного огляду (ДТО) передана від Державної інспекції безпеки дорожнього руху в приватні руки. Новий техогляд в 2012 році, також передбачає обов'язок проходження огляду для мотоциклів та інших механічних транспортних засобів, допущених до участі в дорожньому русі. Однак будь-яке нововведення при спілкуванні з інспекторами Дорожньо-патрульної служби автолюбителі завжди сприймають з недовірою. Зміни порядку проходження техогляду в 2012 році дають підстави для гарного настрою - про це нас запевняли влади, приймаючи даний законопроект. На ділі ж, в даний час процедура проходження техогляду в принципі не змінилася: ті ж черги, відсутність талонів і неможливість пройти техогляд автомобілів, з дати виробництва яких пройшло більше 5 років.
Новий техогляд за новими правилами. Єдина перевага, якою встановлено новий закон - це відсутність обов'язки проходження державного технічного огляду (ДТО) для автомобілів, з дати виробництва яких пройшло менше 3-х років. Нові автомобілі також звільнені від проходження обов'язкової процедури на той самий строк. Трохи пом'якшені умови для автомобілів віком від 3 до 7 років. Їх необхідно буде перевіряти один раз на два роки. Автомобілі, з дати виробництва яких пройшло більше семи років, будуть оглядатися один раз на рік. Легкові автомобілі, призначені для перевезення пасажирів - це автобуси і таксі, будуть піддаватися новому техогляду раз на пів року. Як уже зазначалося, Державна інспекція безпеки дорожнього руху позбавляється функції проведення обов'язкового технічного огляду колісних транспортних засобів. Відтепер, техогляд проводять акредитовані в установленому порядку спеціальні пункти та станції технічного огляду, що мають все необхідне обладнання для визначення реального технічного стану легкових і вантажних автомобілів, внесені до відповідного РЕЄСТР . У категорію «колісні транспортні засоби» також потрапляють мотоцикли і причепи на шасі транспортних засобів, на які, відповідно до чинного законодавства видано паспорти транспортних засобів або шасі відповідно.
Техогляд нового автомобіля. Отже, проходження ГТО для нових автомобілів більше не потрібно. Яким же чином буде виданий поліс ОСАГО, якщо автомобіль не має картки техогляду? Насправді все просто. При видачі поліса обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, страховим компаніям буде досить пред'явлення документів на автомобіль, в яких за вказаною році виробництва буде дуже легко ідентифікувати трирічний термін, дотримання якого потрібно при відсутності обов'язки проходження техогляду на нові машини. В даному випадку Росія прагнути до Європейських стандартів, тому що практично у всіх країнах Євросоюзу проведення техогляду для нових автомобілів було скасовано ще до 2005 року. У законі взагалі не визначений порядок проходження техогляду для нових автомобілів, його просто немає, регулювання обов'язкової процедури починається тільки для автомобілів, з дати виробництва яких пройшло більше трьох років. Тому, якщо Ви вирішили придбати новий автомобіль в автосалоні, або хочете здійснити імпорт нового автомобіля, в тому числі в рамках Договору про митний кодекс митного союзу Росії, Білорусії і Казахстану, про процедуру проходження технічного огляду Ви можете сміливо забути рівно на три роки.
Проходження техогляду в 2012 році. Звертаємо Вашу увагу, що проходження ГТО за новими правилами передбачає участь в обов'язковій процедурі виключно акредитованих центрів з проведення техогляду. З 1 березня 2012 року розпочнеться ведення реєстру акредитованих організацій, уповноважені на проведення державного технічного огляду на території Російської Федерації. На сьогоднішній день, акредитовані центри діють навіть не у всіх великих містах. Є інформація про наявність таких центрів в наступних великих містах Росії: Москва і Санкт-Петербург, Єкатеринбург, Архангельськ, Ростов-на-Дону, Челябінськ, Новоросійськ, Липецьк, Курськ, Рязань, Новосибірськ, Нижній Тагіл, Краснодар, Псков, Петрозаводськ, Набережні Човни, Красноярськ, Кемерово, Іжевськ, Іркутськ, Казань, Тамбов, Твер, Тольятті, Пенза, Владикавказ, Астрахань, Барнаул, Білгород, Брянськ, Нижній і Великий Новгород, Владивосток, Володимир, Волгоград, Самара, Серпухов, Смоленськ, Сочі, Республіка Карелія, Саратов, Одинцово, Омськ, Орел, Калінін град, Калуга, Кіров, Комсомольськ-на-Амурі, Волзький, Вологда, Вороніж, Магнітогорськ, Махачкала, Хабаровськ, Новосибірськ, Митищі. Не зовсім зрозуміло як бути тим регіонам, в яких на сьогоднішній день немає жодного акредитованого центру, а таких міст і регіонів не мало: Іваново, Курган, Перм, Подольск, Химки, Чебоксари, Томськ, Тула, Тюмень, Таганрог, Корольов, Кострома е мають таких центів. Дана інформація постійно змінюється, станом на 1 лютого 2012 року не відкрилося жодного центру в Ульяновську, Уфі, і Пермському краї, за винятком міста Перм.
Нові правила техогляду. Як уже зазначалося, для координації діяльності з проведення державного технічного огляду буде створено єдиний реєстр акредитованих організацій, що мають право проводити техогляд. Якщо машина потрапила в дорожньо-транспортну пришестя через технічну несправність, непоміченою при техогляді акредитованим центром, страхова компанія буде вимоги відшкодування шкоди безпосередньо від того пункту, який проводив техогляд. Це дозволить виключити можливість масового продажу карток техогляду, так як це стане не вигідно акредитованим організаціям. З 1 січня 2012 року інспектори ДПС не вимагають від водіїв пред'явлення картки технічного огляду, тому що відомості про неї в обов'язковому порядку заносяться в поліс обов'язкового страхування і є підтвердженням того, що даний автомобіль вже пройшов обов'язкову процедуру технічного огляду за новими правилами. Вартість проходження техогляду буде більше, ніж була раніше. Це обгрунтований захід, щоб для підтримки функціонування спеціального обладнання акредитовані центри будуть змушені витрачати колосальні кошти. Заплатити доведеться в залежності від кількості виконаних робіт та установки запасних частин, які вийшли з ладу і вимагали обов'язкової заміни при проходженні техогляду. Порядок визначення максимальної ціни за техогляд розроблять органи державної влади спільно зі страховими компаніями.
Яким же чином буде виданий поліс ОСАГО, якщо автомобіль не має картки техогляду?
